下一代5 Series看不到V8引擎了嗎? 傳BMW G60 M550i將改搭直六油電心臟!

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黃金 小說

BMW M550i xDrive據傳在下一代G60車型中將不再擁有。 摘自BMW

電動化已經悄悄的改變了整個汽車產業,包含一路走來的諸多歷史。原廠代號G60的新世代BMW 5 Series目前正如火如荼的測試當中,且預計明年就會發表,並且在2024年正式上市,屆時還將帶來車系史無前例的純電車型i5,不過,近日有條消息指出5 Series還有另一項變革。

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新世代BMW 5 Series僞裝測試車。 摘自Motor 1

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近年來銷量表現非常出色的BMW M Performance車系,是消費者可以享受到類似純正M Car的性能駕馭,價格也較易入手的性能車型,就5 Series而言,更是自第二代8 Series問世後,將M850i xDrive身上的4.4升V8雙渦輪增壓引擎也用到了G30/G31 M550i xDrive之上,使其最大馬力來到了530hp/76.5kgm!

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現行BMW G30/G31 M550i xDriveㄉ搭載4.4升V8雙渦輪增壓引擎,最大馬力可輸出530hp/76.5kgm。 摘自BMW

然而,因爲電動化的緣故,未來這具代號N63B44T3的V8引擎可能不會出現在下一代5 Series的動力編中了!根據〈BMW Blog〉獲得的小道消息指出,現行M550i將會從下一代進入被電動化的G60 M560e xDrive所取代,但新世代BMW M5仍舊會使用4.4升V8引擎作爲其動力輸出。其實BMW會做出這種抉擇似乎也有跡可循,因爲在今年四月下旬亮相的大改款BMW G70 7 Series亦出現相似的變動。

BMW M550i xDrive在下一代車型中據傳將被全新M560e插電版本取代。 摘自BMW

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一直都沒有M7問世的7 Series,就以M760Li xDrive爲車系長期以來動力最強的車型;然而,在進入新世代車型之前便已傳出BMW要停產搭載V12引擎的M760Li,到了大改款7 Series亮相後,原本隸屬於M Performance車系的M760Li已不復見,改搭載結合可輸出200hp馬力電動馬達的B58直六引擎,成爲一輛全新M560e的Plug-in Hybrid插電式油電混合動力版本,搭配八速Stepstronic手自排變速箱,車輛最終綜效馬力爲571hp/81.6kgm。

BMW第一款插電的M Performance車型─M760e xDrive。 摘自BMW

未來M550i車型估計也會遵循相似的模式,BMW將改推出全新插電版本的M560e,並與全新BMW M760e共用同一個動力系統。另外,BMW首度在5 Series用上V8引擎已經要回溯到第三代E34的時期 (1992年導入),只可惜這30年來的「傳統」恐怕將止於第八代5 Series了;而儘管下一代M5仍舊會沿用V8引擎,但據傳這輛性能房車也會導入油電動力,未來5 Series性能車型也將不再有純燃油的設定了。

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隨着電動化發展愈趨積極,搭載V8引擎的BMW M550i xDrive恐怕將走入歷史。 圖/泛德提供

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特斯拉新增“主動防護前罩”:降低車禍行人傷亡風險

特斯拉新增“主動防護前罩”:降低車禍行人傷亡風險

特斯拉近日爲Model 3煥新版更新車主手冊,增加全新安全功能,包括一個名爲“主動防護前罩”的功能,可降低車禍時行人傷亡風險。

官方介紹,當車輛行駛速度在30-52km/h之間時,車輛前部的傳感器檢測到與行人碰撞時。

汽車會自動將防護前罩的後部升起大約80毫米,從而增加防護前罩與其下方組件之間的間隙,降低人員傷亡的風險。

主動防護前罩彈開後,觸摸屏會顯示警報,並伴隨蜂鳴,如果不影響駕駛視線,可將車輛行駛至最近的特斯拉服務或鈑噴中心進行檢修;如果影響視線,必須拖運車輛。

據悉,特斯拉此次新增的“行人保護和主動防護前罩”配置,不少車型都有配備,例如本田雅閣、謳歌RL、雪鐵龍C6等車型。

此外,除了擡起引擎蓋保護行人之外,目前車企又開發出了車外行人安全氣囊系統。

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充氣後安全氣囊可在兩個前大燈之間的部位展開,並向上伸展到發動機蓋表面以上,配合“主動式機蓋擡起”,能夠起到更好的保護效果。

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易評機:舊款iPhone主動降頻 你原諒它嗎?

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蘋果從不缺少讚譽,當然也總能引發非議和質疑。去年冬天iPhone 6s的自動關機事件,相信大家還記憶猶新。又一年冬至,新問題也隨之而來。最近,一則爆炸性的新聞再次將蘋果推到了風口浪尖,那就是美國iPhone用戶因“舊iPhone降頻”對蘋果提起的訴訟案,很多朋友或許只是有所耳聞,爲了讓大家能夠更深入的瞭解詳情,今天筆者專門整理了相關信息,同大家聊聊舊iPhone主動降頻的那些事兒。

舊iPhone電池老化與性能下降關係遭實錘

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本週早些時候,Geekbench開發者約翰·普爾分享了iPhone 6s和iPhone 7的詳細測試結果,他進一步研究了iPhone設備性能下降與電池老化之間的聯繫,在Reddit上引起了極大關注。

普爾總結道,設備性能下降是 iOS 升級後爲保證老化電池續航時間和穩定而採取的新機制。他還表示,蘋果在沒有向用戶提供任何通知的情況下,創造了另一種iPhone的表現,即當系統檢測到設備電池無法保障新系統穩定運行時,會主動將設備性能下降。同時他還指出這一機制最近被應用於運行了 iOS 11.2的iPhone 7上。

蘋果遭遇首次集體訴訟

普爾測試結果一經公佈,便引發了連鎖反應,據國外媒體9to5mac報道,蘋果因故意降低舊款iPhone的運行速度以修復電池損耗問題而遭遇了首次集體訴訟。這起在加州洛杉磯發起的訴訟指控蘋果的電池節電“功能”不僅無益於用戶,而且削減了舊款iPhone的價值。

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美國八卦媒體TMZ率先報告了這起由原告Stefan Bodganovich提起的訴訟。訴訟主要針對iPhone 7,這款手機最近剛更新了電池/性能平衡功能。

原告稱,蘋果爲了維持電池正常使用而對舊款iPhone進行降速的決定“從不是用戶要求的,也未獲得用戶的同意。”他指控蘋果利用這一功能推動更多用戶每年升級換購新機。

蘋果官方聲明解釋事件原因

消息一出可謂一石驚起千層浪,事實上,蘋果在昨日接受TechCrunch 網站採訪時,已經就iPhone的舊電池性能下降發表了一份官方聲明。雖然蘋果的迴應並沒有提供多少新內容,但它確實透露了該公司計劃在更多的iPhone上推出讓電池穩定的機制,這則由馬修?潘扎利諾分享的蘋果官方聲明如下:

“我們的目標是爲客戶提供最好的體驗,包括整體性能和延長他們的設備使用壽命。鋰離子電池在寒冷的環境下,滿足峰值電流需求的能力會下降很多,電池電量不足情況隨着時間的推移一直持續,可能導致設備意外關閉,以保護其電子元件。

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去年,我們在 iPhone 6、iPhone 6s 和 iPhone SE 上發佈了一個新的功能,在特定的情況下會瞬時消除設備的峰值電量需求,以防止設備在這些條件下突然關閉。我們已經將這一功能擴展至 iPhone 7 和 iOS 11.2,並計劃在未來增加對其他產品的支持。”

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從聲明中可以看出,蘋果至少解釋了其並沒有試圖“爲了強迫用戶升級手機,而故意讓他們的老款手機運行得更慢”。

潘扎利諾同時指出,普爾的測試和圖表似乎是準確的,蘋果公司並沒有否認其中的任何結果。不過他也提到,基準測試會自然的放大設備性能的高峰和低谷值表現,但這是一個電池的正常化學變化問題,而不是因爲蘋果而導致的問題。

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舊iPhone降頻:都是自動關機惹的禍

其實如果你足夠關注蘋果,就不難發現,近幾年來,蘋果出現的問題大部分都是因電池問題導致的,比如去年被炒的火熱的iPhone 6/iPhone 6s天冷自動關機事件,電池做爲整部手機的能量源,其作用可以說是至關重要的,iPhone使用鋰離子電池,最低工作電壓3.7V左右。

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鋰離子電池能量密度高、輸出功率大、低自放電、安全可靠。但是鋰離子電池隨着使用循環次數,實際容量會降低。鋰電池充放電,實際是發生化學反應,但是一些反應物質發生不可逆性的轉化,無法再儲能。此前Geekbar也針對iPhone 6 Plus進行過細緻的測試,大體結果如下。

已經循環充電:682次;

額定容量:2855mAh;

實際容量:2270mAh;

實際容量/額定容量=79.5%;

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損耗:585mAh

可以很明顯的感受到,受限於鋰離子電池內部構造和電極材料,隨着充放電循環次數增加,電阻增大,電池導電能力下降,電池效能大打折扣。

以往也發生過iPhone因爲天氣寒冷無法正常開機/充電的事故,溫度對於鋰電池的影響很大,主要是溫度越低,離子擴散速度越慢,溫度低電池的內阻相對較高,電池隔膜通透性差。

在Geekbar實際實驗也表明,以上種種原因均可造成電池電壓不穩定跳變,iPhone工作供電電壓需在3.7V-4.2V之間。分析自動關機的機器記錄數據LowBatteryLog ,可以看到關機時電池電壓3.432V,不滿足iPhone工作供電電壓3.7V-4.2V,造成自動關機。

在iPhone電池上有一塊電路板,上面有一顆蘋果TI定製電量計芯片,主要負責測量電量剩餘,記錄循環次數(數據用於診斷)。

在電池接口上有三個接口,分別是電池的正負極和數據接口,正負極供電,數據接口負責向手機報告電池狀態,接口通向主板上蘋果定製TI充電管理芯片。充電管理芯片、USB控制芯片、電源管理芯片、SoC之間監測、調用數據,出現風險或不滿足數據,會導致自動關機。

曲線救國 主動降頻的確是不得已而爲之

所以,由於硬件不可更改,蘋果只能夠從軟件優化上尋求解決之道,今年上半年,蘋果更新了iOS 10.3系統,重點修復了自動關機問題,在介紹了自動關機機制後,相信大家應該能夠很容易理解蘋果的解決方法了,降頻以減少電壓負荷似乎是很合情合理的事情。

由於預設硬件無法更改,所以目前我們看到,問題僅僅發生在舊設備上,新設備暫時還沒有發現相關問題,這也足以解釋我們之前的猜測,而這與蘋果最新的官方聲明也有足夠的吻合度,說“蘋果爲了加速產品換代採取的方法”這種陰謀論十足的腔調應該是站不穩腳跟的,至少並沒有十足的證據證明這一點。

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開誠佈公 選擇權是否該交給用戶?

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所以事件發酵,歸根結底只剩下一個問題,那就是公開性,在信息公開,言論自由的時代,人們藉助互聯網能夠在1秒鐘內向全球共享一則消息,哪怕是一則臆測的消息,也會延伸出無數的聯想,作爲一家在手機市場中有着足夠影響力的企業,如何保持良好的品牌口碑,不僅僅要考慮產品本身,同樣也要顧及用戶的使用感受。

我們能夠理解,蘋果或許爲自動關機問題的解決耗費了無數心血和技術成本,但在啓動新機制後,對老設備會造成何種影響,用戶顯然是有知情權的,這種新機制的調整不同於常規的版本更迭,涉及舊設備,有着很強的敏感性,這一問題不應是事後由用戶來提醒的問題,成功的企業應做到產品以人爲本,集體訴訟不論結果如何,都算是一個忠告,這是蘋果的大疏忽,也是不稱職的體現。

另外,用戶除應有知情權,同樣應有自由的選擇權,新機制的加入無疑能夠解決天冷舊iPhone自動關機的問題,但相信並非所有舊設備的用戶都需要它,熱帶地區的用戶顯然不存在天冷自動關機的問題,卻要因此同樣忍受降頻的機制,這應該也算得上是一種變相的不公平,這也是蘋果要考慮到的問題。

水能載舟亦能覆舟,在這個人云亦云的時代,如果企業在必要公告環節還不能開誠佈公,一旦產品出現問題,僅需一個導火索便無疑會讓大部分用戶失去信心,甚至由粉轉黑。此次事件爆發,受到影響的人羣大部分都是舊設備用戶,正值用戶換機節點,能否妥善處理後續問題,已迫在眉睫。目前暫時還無法估計該事件對蘋果產生的附加影響有多大,但有一點可以確定,那就是還用戶以真相,還用戶以尊重,僅有一則官方聲明,顯然是遠遠不夠的。

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顏寧,當選院士

顏寧,當選院士
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據央視新聞客戶端消息,11月22日,2023年兩院院士增選結果正式揭曉,中國科學院增選院士59人,中國工程院增選院士74人。

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其中,顏寧當選中國科學院生命科學和醫學學部院士。

顏寧(資料圖 來源:深圳醫學科學院官網)

公開資料顯示,顏寧生於1977年11月,1996年考入清華大學生物科學與技術系,2000年獲學士學位,同年9月到美國普林斯頓大學分子生物學系學習,2004年12月獲分子生物學博士學位。據清華大學官網報道, 攻讀博士期間,顏寧主要運用結構生物學、生物物理和生物化學手段研究腫瘤發生和細胞凋亡的分子調控機制,由於對線蟲及果蠅細胞凋亡通路工作機理的傑出研究成果,獲得2005年由Science雜誌和GEHealthcare評選的“青年科學家獎”(北美地區)。該獎項專門用來獎勵每年最優秀的生命科學博士畢業論文,在全球範圍內每年只有5人入選。顏寧在博士後期間繼續從事結構生物學研究,重點研究膜蛋白的結構與功能,成功解析一個重要膜整合蛋白酶的高分辨率原子結構,並揭示了它的作用機理。2007年,30歲的顏寧受聘清華大學,成爲清華大學當時最年輕的教授和博士生導師;37歲率領平均年齡不到30歲的團隊用6個月的時間攻克膜蛋白研究領域50年不解,最受矚目、國際競爭也最激烈的科學難題;2015年獲國際蛋白質學會“青年科學家獎”、“賽克勒國際生物物理獎”。2017年,顏寧受聘普林斯頓大學,成爲普林斯頓大學分子生物學系首位雪莉·蒂爾曼終身講席教授。顏寧主要致力於物質跨膜運輸的結構與機理研究, 在國際上首次揭示人源葡萄糖轉運蛋白、真核生物電壓門控鈉離子通道和鈣離子通道等一系列具有重要生理與病理意義跨膜蛋白的原子分辨率結構,爲理解相關疾病的致病機理及藥物開發提供了分子基礎。2022年11月1日,在2022深圳全球創新人才論壇上 ,科學家顏寧宣佈,將辭去普林斯頓大學教職,到深圳創立醫學科學院。12月10日,深圳醫學科學院(籌)揭牌,顏寧擔任深圳醫學科學院(籌)院長。今年11月21日消息, 由顏寧擔任創始院長的深圳醫學科學院在深圳市光明雲谷國際會議中心成立。顏寧在致辭中表示,深圳醫學科學院將以探索鼓勵源頭創新的新機制、引進與培養高水平人才爲重要使命,堅持健康優先、專注前沿、共建共享、先行先試的原則,打造生物醫藥的東方大灣區。據報道,2023年共選舉產生中國科學院院士59人。新當選院士平均年齡54.7歲, 最小年齡45歲,最大年齡65歲,60歲(含)以下的佔90%。女性科學家有5人當選。院士隊伍的學科分佈和年齡結構進一步優化。本次增選後,現有中國科學院院士共873人。

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AWE2023丨夏普全品類亮相AWE,技術創新深耕不輟

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4月27日,備受矚目的AWE2023(中國家電及消費電子博覽會)拉開帷幕,衆多家電、消費電子、IT互聯網企業與產業供應鏈供應商匯聚於此,呈現出家電及消費電子新品盛宴。本屆AWE以“智科技、創未來”爲主題,匯聚千餘家國內外企業。其中,夏普攜全品類明星級產品亮相,展現全新一代旗艦電視AQUOS XLED、夏普全球首臺120英寸8K電視及主打年輕高端的AQUOS V系列電視、適用於不同場景的專業商用顯示器,同時還有搭載夏普PCI淨離子羣專利技術的白電產品等。

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夏普AWE展臺上的最新一代旗艦電視AQUOS XLED,通過夏普液晶顯示技術與主動式Active MiniLED相結合,全新量子點廣色域和Flare Brightness光耀技術的應用,達到更高的辨別率、亮度、對比度和更高比值的廣色域。夏普AQUOS V系列則全系標配全通道120Hz,支持4K 120Hz以及VRR/ALLM自適應刷新率技術,覆蓋了觀影、遊戲、娛樂等多個場景。另外,夏普全球首臺120英寸8K電視則是夏普8K技術的集中體現,3300萬像素的UV2A II LCD 8K面板,2048個控光分區,支持4K 120Hz刷新率,支持屏幕畫面4分割顯示。

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夏普在智能家居領域的領先優勢和技術創新實力在AWE現場也得到了充分展現,夏普白電產品擁有獨家專利夏普PCI淨離子羣技術,該技術可以釋放高濃度正、負離子羣,通過離子結合爲OH自由基,剝離細菌蛋白質中的氫離子,形成水分子實現抑制浮游病毒,達到除菌、除病毒、除異味、除靜電、增加保溼等效果,並在除菌、抑菌方面尤爲突出。夏普冰箱、空氣淨化器、洗衣機等產品均搭載此技術。

專業商用顯示器方面,夏普98英寸專業單屏顯示器、86英寸交互式智能平板、3D人臉識別/可視貓眼的智能門鎖、智能投影機、全系/商用投影儀、Dynabook筆記本電腦等多種類型產品,滿足消費者在不同場景和需求下的商用展現與交互。

2023年恰逢夏普的第111週年,此次全品類尖端產品在AWE的亮相,展現了品牌硬核的產品技術和強大的智能化功能,體現了以技術創新爲導向的先進理念。相信未來夏普也將連續深耕中國市場。

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西媒:拉丁美洲動畫產業發展迅速

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參考消息網11月23日報道 埃菲社近日報道稱,拉丁美洲成爲動畫和電子遊戲產業新中心。

報道稱,得益於地緣優勢、人力資源、產業鏈轉移和新冠疫情引發的遠程辦公潮流,美國和歐洲製作公司在進行動畫和電子遊戲開發上將拉丁美洲作爲優選地區。

Pixelatl國際動畫電影節的聯合創始人何塞·伊涅斯塔說,在拉丁美洲,卡通網絡、華納兄弟和DC漫畫等知名公司不斷“尋找人才並開發反映其文化特點的作品”。Pixelatl國際動畫電影節旨在推動動畫、電子遊戲和漫畫的創作和發展。

伊涅斯塔表示,新冠疫情對“該地區動畫和視覺效果產業的初步進展”起到了鞏固作用,併爲年輕人提供了發揮創造力的機會。

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“2020年開始,動畫行業在亞洲幾乎所有生產鏈都轉移到拉丁美洲,他們意識到這是一種非常高效的製作方式。現在,我們(在本地區)正在爲國際各大工作室製作大量動畫,”伊涅斯塔說。

報道稱,20年來,墨西哥、智利、阿根廷和巴西等國的獨立公司一直在投資動畫行業。

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近年來,迪士尼、亞馬遜Prime和奈飛等公司紛紛宣佈對拉丁美洲的視聽和動畫項目進行大量投資,但這些合作中涌現出的人才卻很少留在本國或爲本國的相關產業發展作貢獻。

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伊涅斯塔表示:“現在的挑戰是要開發拉丁美洲的原創內容,讓更多我們自己的內容可以在屏幕上被看到。”

“我們必須打造一個本地產業,讓創作者和試聽藝術家能夠留下來製作自己的項目。與其進口超級英雄,不如出口我們的文化和生活理念。我們都是文化資源豐富的國家,而動畫正好可以傳播我們的文化,”伊涅斯塔說。

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根據美洲開發銀行的專項研究報告《鏡頭之後:拉丁美洲和加勒比地區的創造力與投資》,“動畫產業是拉丁美洲的增長引擎之一”。

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墨西哥動畫製片人阿圖羅·安布里什認爲,拉丁美洲的動畫產業應該抓住當前各大製作公司尋找新內容和新機會的時機。(編譯/田策)

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北京商報訊(記者 魏蔚)11月22日,廣東省通信管理局發佈公告稱,廣東省通信管理局持續開展App隱私合規和數據安全專項整治行動,截至通報規定時限,經覈查複檢,有4款App未按照要求完成整改反饋,分別是美好約定1.0.9版本,涉嫌違規收集個人信息;智能AI助手1.2.1版本,涉嫌違規收集和使用個人信息;1縣1特6.6.8版本,涉嫌違規收集個人信息;廉江同城9.3.0版本,涉嫌超範圍收集個人信息、App頻繁自啓動和關聯啓動。

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爲嚴肅處理上述App的違規行爲,廣東省通信管理局決定對上述App予以下架,要求相關應用商店應立即組織對名單中的 App進行下架處理,並舉一反三,排查反覆出現問題的App開發運營者,嚴格落實分發平臺主體責任,把好上架審覈關。

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集合專業老將、後起之秀和業餘玩家的Audi R8 LMS Cup,即將在馬來西亞雪邦展開一場列強爭霸的盛戰。 Audi提供

甫在7月5日於屏東大鵬灣賽道風光落幕的R8 LMS Cup臺灣站賽事,是Audi Taiwan首次在國內舉辦的國際級統一規格賽車活動,帶給國內車迷不僅僅的精彩絕倫的賽事體驗,還有在風靡亞洲國家、方興未艾的專業賽車運動風氣,以及Audi源自「進化科技 定義未來」的熱血競技靈魂。

7月5日於屏東大鵬灣賽道風光落幕的R8 LMS Cup臺灣站賽事,,是Audi Taiwan首次在國內舉辦的國際級統一規格賽車活動。 Audi提供

Audi R8 LMS Cup本週末抵達馬來西亞,將在長達5.543公里的F1級雪邦賽道上,由六位來自不同回合的冠軍好手共同領軍,展開精彩的兩回合賽事。印度車手Aditya Patel、丹麥好手Thomas Fjordbach與來自中國的程叢夫,目前暫居積分榜前三名。而排名第四的馬來西亞車手熊龍,也是前三名爭奪戰的熱門人選之一,這次將在家鄉馬來西亞車迷的歡呼和支持下再次爭奪桂冠,期望重奪冠軍寶座。

还记得周渝民吗?患上精神疾病?

Audi提供

Audi R8 LMS Cup賽季正式進入後半段,第八和第九回合賽將在雪邦國際賽車場(Sepang International Circuit)揭開序幕。 Audi Sport(Asia)Customer Racing 部門總監Rene Koneberg表示:「賽季前半段勝出的六位冠軍車手錶現十分優秀,以致目前積分排行榜依然競爭激烈,我們也非常期待熱情的馬來西亞車迷能和我們一同期待即將登場的賽事。」

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印度車手Aditya Patel與丹麥好手Thomas Fjordbach,目前暫居積分榜第一和第二名。 Audi提供

印度車手Aditya Patel上個月在臺灣站中勇奪佳績,迅速躍升至積分排行榜第一。Aditya Patel靠着穩定的步伐屢創佳績,相信這位首次參加雪邦賽道的Audi R8 LMS Cup 車隊車手將竭盡所能,爭取冠軍寶座。

排在Aditya Patel之後的是來自丹麥的賽事新人Thomas Fjordbach,在第七回合勇奪首座冠軍的他,以四分之差位居第二。排在積分榜第三名的是中國賽車手程叢夫,他在七月初的大鵬灣三回合賽事中均以前三名的優秀名次完賽,更奪下第六回合冠軍,在積分榜上的排位迅速躥升。奧迪泰達賽車隊的前F1車手熊龍在本賽季第一回閤中奪冠,目前與程叢夫差距四分位居第四。

車迷們可以上網www.audir8lmscup.com觀看Audi R8 LMS Cup賽事直播。 Audi提供

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因代表Audi在德國出戰,而未能參加臺灣站賽事的瑞士GT女將Rahel Frey,目前積分排名爲第五,預計也將在本週末迴歸Audi LMS Cup賽事,共同角逐冠軍頭銜。2012年賽事冠軍得主李英健目前排名第七,仍準備奮戰到底,並爭取再次的勝利。

排名第四的馬來西亞車手熊龍在本賽季第一回閤中奪冠,這次將在家鄉馬來西亞車迷的歡呼和支持下再次爭奪桂冠,期望重奪冠軍寶座。 Audi提供

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集合專業老將、後起之秀和業餘玩家的Audi R8 LMS Cup,即將在馬來西亞雪邦酷熱且潮溼的天氣中,展開一場列強爭霸的盛戰。車手的體能將繼大鵬灣站賽事後再次受到嚴峻的考驗,敬請拭目以待。

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瑞士GT女將Rahel Frey目前積分排名爲第五,預計也將在本週末迴歸Audi LMS Cup賽事,共同角逐冠軍頭銜。 Audi提供

作爲亞洲賽車節的一部分,Audi R8 LMS Cup 第八和第九回合將於9月5日(星期六)與9月6日(星期日)舉行。星期六將會舉行排位賽和Super Pole,以動態起跑的第八回合以及以靜態起跑的第九回合將於星期日展開。

Audi R8 LMS Cup 官方網站:”http://www.audir8lmscup.com”

第八和第九回合暫定參賽名單

1)熊龍 / 馬來西亞 / 奧迪泰達賽車隊

5)金載浣 / 韓國 / 業餘組 / E-Rain Racing Team

6)秦天啓 / 中國 / SCC超跑俱樂部車隊

7)李勇德 / 臺灣 / 四環車手 / 臺灣奧迪車隊

8)Aditya Patel / 印度 / 四環車手 / Audi R8 LMS Cup車隊

11)柳慶旭 / 韓國 / 四環車手 / 奧迪韓國

12)歐柏祥 / 香港 / 業餘組 / CTVS Racing Team

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24)程飛 / 美國 / 米其林賽車隊

38)尹相𪸩 / 義大利 / 成都新元素車隊

39)Stefano Montesi / 義大利 / 四環車手 / 百得利車隊

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51)黃錦章 / 臺灣 / 業餘組 / 柏釧車隊

54)Thomas Fjordbach / 丹麥 / Federal-Mogul Motorparts Racing

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59)Daniel Bilski / 澳大利亞 / 業餘組 / B-Quik Racing

66)Rahel Frey / 瑞士 / 嘉實多賽車隊

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68)麥慶德 / 香港 / 業餘組 / 錦龍車隊

77)楊焯興 / 香港 / 業餘組 / Tiger Racing Team

88)李英健 / 香港 / 四環車手 / 奧迪香港車隊

99)程叢夫 / 中國 / 四環車手 / 一汽-大衆奧迪賽車隊

2015 Audi R8 LMS Cup

第七回合後車手總冠軍排名(前十名)

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1. Aditya PATEL – 80
2. Thomas FIORDBACH – 76

3. 程叢夫 – 68
4. 熊龍 – 64

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5. Rahel FREY – 44
6. Edoardo MORTARA – 42
7. 李英健 – 38

8. Jean-Karl VERNAY – 32
9. 柳慶旭 – 32
10. Stefano MONTESI – 32

第七回合後業餘車手總冠軍排名(前三名)

1. Ashraff DEWAL – 106
2. Daniel BILSKI – 98

3. 區柏祥 – 74

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第七回合後車隊總冠軍排名(前三名)

1. 一汽-大衆奧迪賽車隊/四環 – 100
2. 嘉實多賽車隊 – 86
3. Audi R8 LMS Cup車隊/四環 – 80

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中國氣象局與哈爾濱工業大學簽署戰略合作協議

中國氣象局與哈爾濱工業大學簽署戰略合作協議

中國氣象局官微消息,10月30日,中國氣象局與哈爾濱工業大學(以下簡稱“哈工大”)簽署戰略合作協議。雙方將充分發揮科技、應用、人才、資源、平臺等優勢,在科技創新、平臺建設、人才培養等方面深化合作,共同推進氣象高質量發展和學校“雙一流”建設。中國氣象局黨組書記、局長陳振林,哈工大黨委書記熊四皓見證簽署儀式。局黨組成員、副局長畢寶貴,哈工大黨委常委、副校長黃玉東分別代表雙方簽署協議。

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陳振林表示,中國氣象局與哈工大有着深厚的合作基礎。在新徵程上,推進氣象科技能力現代化和社會服務現代化離不開哈工大等重點高校的參與和支持,希望雙方深入貫徹落實黨的二十大精神,以及習近平總書記關於氣象工作重要指示精神和關於教育的重要論述,充分發揮各自優勢,聚焦人工智能、大數據等新技術及應用開展科研攻關,強化成果轉化應用,推動實現高水平氣象科技自立自強;促進氣象交叉學科建設和人才培養,加強交流與資源共享;不斷健全局校合作機制,推動協議各項任務落實落地,爲加快推進氣象高質量發展、寫好中國式現代化的氣象篇章提供有力支撐。

熊四皓代表學校感謝中國氣象局一直以來對哈工大的大力支持。他表示,多年來雙方緊密合作、協同創新、共同發展,在科學研究、人才培養等方面取得了積極的合作成效。此次簽署協議標誌着雙方合作進入有組織、系統化推進階段。希望雙方認真貫徹落實黨的二十大關於教育、科技、人才的一體部署,圍繞國家戰略需求和氣象高質量發展需求,不斷拓展合作領域、深化合作內涵、提高合作層次,同題共答、同向發力,共同推動氣象交叉學科共建,突破一大批關鍵核心技術,培養更多服務氣象領域的拔尖創新人才,爲加快建設氣象強國、推進中國式現代化建設貢獻力量。

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根據協議,雙方將在人工智能氣象預報技術、氣象探測大數據技術、氣象服務技術等領域聯合開展科學研究和技術攻關;積極推進共建局校聯合實驗室,錨定形成自主可控的人工智能強天氣預報和決策服務核心技術開展攻關,打造國家級創新平臺和高層次人才培養基地;充分發揮哈工大學科優勢,圍繞中國氣象局人才建設佈局,聯合開展氣象交叉學科共建,促進人才交流培養。雙方還將建立局校合作聯席會議、經常性磋商等機制,依託全國氣象科教融合創新聯盟平臺,進一步推動局校合作、科教資源共享等。

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三星Galaxy S24+規格參數曝光 搭載2K M13屏和12GB內存

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【太平洋科技資訊】據悉,三星將於明年 1 月份發佈 Galaxy S24 系列手機,其中包括 Galaxy S24、Galaxy S24+和 Galaxy S24 Ultra 三款機型。近日,某知名博主曝光了三星 Galaxy S24+的部分配置信息。

據透露,Galaxy S24+將搭載 2K 分辨率 M13 頂級屏,擁有“史上最窄四等邊框”,機身厚度爲 7.7 毫米,同時配備 12GB 內存。渲染圖顯示,該機延續了上代外觀設計,搭載後置豎向三攝,配備超窄邊框直屏。

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在過去的幾款 Galaxy S 系列手機中,自Galaxy S21+、S22+以及目前最新的S23+,運行內存均爲 8GB,屏幕分辨率未達到 2K。這讓消費者們對三星的內存和蘋果的“黃金內存”產生了諸多吐槽。如今,在 Galaxy S24+上,距2020年發佈的Galaxy S20+時隔近 4 年再度迴歸,2K 屏幕和 12GB 內存,引發網友調侃:這不就是新款S20+嘛。

此外,另一位博主對 Galaxy S24+的爆料配置進行了總結:預計配置 6.7 英寸 QHD+ AMOLED 顯示屏,亮度高達 2500nit,搭載驍龍 8 Gen3 for Galaxy 或 Exynos 2400 處理器;後置三攝分別爲 5000 萬像素、1200 萬像素、1000 萬像素,配備 4900mAh 電池,提供 12GB 內存以及 256GB/512GB 存儲空間,運行 OneUI 6.1 系統。

綜上所述,三星 Galaxy S24 系列手機預計將於明年 1 月正式發佈,其中 Galaxy S24+ 已曝光部分配置和外觀。然而,這款新品是否能滿足消費者對高性能和個性化的需求,還需市場和用戶羣的檢驗。

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(中關村在線江蘇行情)Alienware系列採用了更多的金屬材質和鎂合金框架,在整體重量上相對它的上一代來說更爲輕薄。大家最關注的15寸筆記本由之前的34mm變爲25mm,薄了近1cm,裝包攜帶外出,更加輕鬆無負擔。外星人本子也能帶出來炫耀一把了!目前這款產品在經銷商“外星人專賣店(官方授權)”報價14500元,有需要的朋友可以關注一下。

圖:Alienware 15(ALW15C-R1738S)

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Alienware 15(ALW15C-R1738S)是一款全新發售的外星人筆記本,能夠提供一個高性能的體驗,使用戶能夠很好的沉浸在遊戲的世界裡完全征服消費者的心。

Alienware 15(ALW15C-R1738S)配備了第六代智能英特爾酷睿i7-6700HQ處理器,16GB DDR4 2667MHz內存,256GB SSD+1TB 7200RPM一按盤,搭載NVIDIA GTX 1060 with 6GB GDDR5獨立顯卡,搭配了G-sync技術,多重聯合的配置,令你的遊戲更快速運行,征戰沙場必要快人一步

編輯點評:

Alienware 15(ALW15C-R1738S)配備了N-key Rollover全鍵無衝突技術,108鍵一齊觸擊,一招致勝,絕不給對手一絲喘息機會!該系列更全面支持VR技術、更有4K高清畫質輸出,可選Tobii 眼動儀,擁有eye-tracking視覺追蹤,時刻疾速反應,看哪打哪,心神合一。

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[參考價格]:14500元

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艾瑞諮詢聯合京東智能發佈了2016年中國智能硬件行業發展趨勢的報告,表示智能硬件產品在用戶當中的滲透率和認知度還不是很高。報告指出,現在可穿戴設備整體的滲透率是19%,意味着其全體目標用戶當中僅有19%真正在使用此類產品。

報告指出,智能硬件產品的發展階段分爲監測、控制、“優化和自主”三個階段。即從監測用戶身體或家居指標,到控制家庭設備,最終進入優化用戶體驗和實現自動執行命令,更智能的發展階段。目前,整個業界仍處於第二階段,智能硬件不智能,要下載一堆App,難以互聯互通的問題依然突出,阻礙了產品進一步普及。

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報告數據顯示,已經在使用智能設備的用戶當中,有34.1%“非常依賴”他們的設備。對於可穿戴硬件等產品而言,這一數字遠未到理想程度。比如,用戶原以爲手環類產品可以幫助調整作息甚至減肥,但發現手環只能監測數據,不能精細化監測,也不能基於數據提供足夠有用的健身計劃。此時,數據安全性則成爲了一個新的問題。

智能家居的情況則相對好些,50%以上用戶表示智能家居對自己的實際生活產生了影響,80%以上的用戶表示“頻繁使用”。北京近期的霧霾天氣是推動空氣淨化器類產品使用的一個刺激因素。

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此外,設備之間和人機之間的互聯互通還是不夠好。用戶對產品之間互通性的關注度在受訪者中高達80%。用戶並不能直接使用自己的手機操控智能硬件,需要下載App甚至再購買轉接的配件。“如果這樣的話,對於智能硬件來說反而不是智能,會把人機交互的過程變得更加複雜,這不是用戶所希望看到的。”報告認爲,巨頭開始做平臺,導致各家的服務都是相對比較獨立的,人爲設置了壁壘,用戶不得不重複下載多個App,是造成這一問題的主因。

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最後,對於沒有接觸過智能硬件的人,比如中老年用戶而言,僅靠線上銷售不能打消其心中疑慮,需要線下體驗店的協助。統計表示,目前智能硬件領域比較典型的幾個產品線上銷量均佔5成以上,特別是智能手環近8成的銷量來自線上銷售。

以京東智能平臺爲例,2015年京東智能硬件銷售額增長近1倍,訂單增長超過80%。京東爲智能硬件創辦了專門的事業部,提供互聯標準、孵化器、衆籌、線下推廣等服務。京東表示,2016年將出現路由器、無人機、平衡車等新品類增長的機遇,且2015年女生對智能產品的興趣超過了男生(2014年買智能產品的還是男性居多)。京東表示,廣東、北京、江蘇、上海佔到智能硬件銷售的前幾名。其他省份正不斷縮小與大城市之間的銷售差距。

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不過這一報告對智能硬件未來的發展還是抱有希望。2014年被行業稱爲“智能硬件元年”,2015年行業市場規模同比增長300%,資本市場進一步介入,巨頭都推出了自己的智能硬件計劃。報告認爲,目前做平臺做生態的潮流,會給一些創業的小企業提供供應鏈和銷售方面的資源,爲硬件創業提供便利。

報告希望,在對人們實際生活的影響方面,智能硬件可以體現出跟其規模增長相應的改變。

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Mazda提供

日本Mazda馬自達汽車自1961年與NSU和Wankel建立技術合作夥伴關係以來,一直致力於轉子引擎技術的研究。1967年推出的Cosmo Sport,是Mazda第一款搭載轉子引擎的市售跑車。Mazda接着在1968年和1969年推出的Familia Rotary(外銷車名爲R100)轎跑車和Luce Rotary(外銷車名爲R130)轎跑車也都搭載了轉子引擎技術。

Mazda Cosmo Sport。 Mazda提供

Mazda Capella Rotary。 Mazda提供

傳奇的RX系列於1970年誕生,RX-2也隨之推出,該車型被稱爲Capella Rotary系列。到1973年時,Mazda馬自達汽車已製造了50萬具轉子引擎。然而,史上最有名的轉子引擎動力車款-第一代RX-7直到1978年才誕生。RX-7上市後便獲得了極大的成功,而在二代車型推出一年後(1986年),Mazda馬自達汽車已累計生產了150萬具轉子引擎。

轉子引擎。 Mazda提供

1991年,搭載轉子引擎的787B賽車讓Mazda馬自達成爲第一家在24 Hours of Le Mans利曼24小時耐力賽獲得全面勝利的日本汽車製造商。同年,第三代RX-7上市,其華麗的造型設計使其成爲世界知名的經典之作。而當2003年推出的RX-8於2012年停產時,Mazda馬自達汽車也停止了轉子引擎的生產。 11年來,該品牌一直沒有再推出搭載轉子引擎的車款,直到MX-30 e-Skyactive R-EV增程版本電動車的出現。

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Mazda RX-7(FD3S)。 Mazda提供

Mazda RX-8。 Mazda提供

MX-30 e-Skyactive R-EV插電式混合動力跨界車載了擁有168馬力的電動馬達來提供動力,而轉子引擎則負責當發電機,爲17.8 kWh電池充電。雖然MX-30的電池組尺寸不大,但在WLTP測試循環中的續航里程仍能達到373英里(600公里)。除了節能的增程式動力之外,Mazda也替新轉子引擎制定了更高性能的計劃。2023年日本移動展上首次亮相的Iconic SP概念小跑車搭載的Hybrid油電轉子引擎動力系統可提供365匹最大馬力輸出。

Mazda Iconic SP。 記者趙駿宏/攝影

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Mazda馬自達汽車執行董事向Takeshi Mukai向井武司表示,轉子引擎在Mazda馬自達歷史中佔有獨特的位置,它代表了Mazda永不停歇的挑戰精神。轉子引擎深受世界各地客戶的喜愛,Mazda很高興能夠恢復生產並看到它捲土重來。

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鴻蒙與安卓應用或出現“硬分叉”局面 多家上市公司圍繞鴻蒙生態積極吸納人才

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本報記者 賈 麗

爲了應對軟硬件適配及行業競爭新態勢,近日,本站、美團等多家互聯網公司發佈了與鴻蒙系統有關的崗位招聘,加快推進鴻蒙原生應用開發轉型。

對於大規模招聘人才的原因,一位互聯網企業相關人士對記者稱,“隨着華爲啓動鴻蒙原生應用,目前App的安卓版本部分已與鴻蒙不兼容,未來鴻蒙入口將獨立存在。”華爲內部人士也對《證券日報》記者透露:“今後鴻蒙將與安卓應用形成‘硬分叉’。”

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“底層技術架構、系統設計理念等多方面的差異,決定了安卓和鴻蒙系統將無法直接兼容。這背後是鴻蒙和安卓等系統在生態競爭上已步入一個新階段,形成多元系統並存、多方競爭的格局。入局鴻蒙生態的企業還在不斷增多,短期內在市場形成人才缺口,這也將引發一輪鴻蒙高端專業人才搶奪戰。”中國信息協會常務理事朱克力在接受《證券日報》記者採訪時表示。

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互聯網企業高薪“搶人”

隨着鴻蒙生態不斷擴大,衆多互聯網企業紛紛爲佈局鴻蒙系統“招兵買馬”。《證券日報》記者在獵聘平臺上以“鴻蒙”爲關鍵詞搜索,招聘相關職位的企業達數十家,相關崗位達百個。

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其中,美團、本站、今日頭條、釘釘等多家互聯網頭部企業均對鴻蒙系統相關人才開啓招募。本站近期更新了大量關於鴻蒙崗位的招聘信息,包括雲音樂多端鴻蒙系統等產品的研發迭代。美團在招聘官網發佈了鴻蒙高級工程師、基建工程師等崗位,主要開發美團鴻蒙App及無人機開源社區等。

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此外,拓維信息、神州信息、軟通動力、比亞迪等上市公司也在積極招聘,圍繞鴻蒙生態吸納人才。拓維信息發佈瞭解決方案經理等崗位,主要職責是形成基於開源鴻蒙行業發行版的整體解決方案。公司相關負責人對記者稱,公司全面入局鴻蒙生態,目前已經成立鴻蒙事業羣,爲鴻蒙原生應用研發做準備。

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在大量招聘崗位放出的同時,鴻蒙相關專業人才的薪酬也是水漲船高。智聯招聘平臺顯示,今年1月份-10月份,鴻蒙相關崗位的平均招聘薪資達17537元/月。隨着市場大規模招聘開啓,相關崗位薪酬還在上漲。其中,美團對鴻蒙基建工程師崗位給出的月薪最高已達6萬元。

軟通動力相關負責人對記者表示,基於開源鴻蒙生態,公司與芯片、商用廠商等達成合作,並計劃在軟件生態建立北向生態適配中心等,打造可信操作系統,共同夯實鴻蒙生態底座。“目前市場大部分人才仍在培養期,成熟需要時間。所以專業鴻蒙領域高端人才非常‘吃香’”

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據多家企業反映,目前市場上鴻蒙人才缺口不斷擴大,而各家對相關崗位給出的薪酬也在持續提升,甚至形成高薪“搶人”態勢。華爲開發者聯盟運營部部長黃波近日表示,預計明年鴻蒙相關崗位需求將達到百萬級。未來幾年,鴻蒙的開發人才需求或將達到千萬級。

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“互聯網企業及鴻蒙生態夥伴對技術的敏銳度和依賴度更高,是對鴻蒙人才較先有直接需求的羣體。目前,鴻蒙應用開發及生態佈局還在智能家居、智能交通、智慧製造等多個領域持續覆蓋,家電、汽車等傳統行業對鴻蒙技術相關人才的吸納需求逐步提升,相關企業也將陸續加入進來。”朱克力認爲。

企業應提前佈局

問世4年來,鴻蒙成爲發展最快的操作系統,鴻蒙4也成爲史上升級速度最快的鴻蒙版本。隨着此前餘承東宣佈全面啓動鴻蒙原生應用,越來越多的企業及開發者正加速融入鴻蒙生態。

華爲最新公佈的數據顯示,截至今年8月份,鴻蒙生態設備數已超過7億,已培養數百萬鴻蒙人才。

“由於鴻蒙和安卓採用linux內核不一樣,鴻蒙原生應用的全面啓動,意味着鴻蒙將不再支持安卓的虛擬機,鴻蒙和安卓應用將不再兼容,企業需要基於鴻蒙系統重新研發獨立入口,並實現軟硬件適配。”看懂研究院研究員袁博對《證券日報》記者表示。

在華爲雲MVP馬超看來,華爲鴻蒙原生應用不再兼容安卓,是鴻蒙發展的重要一步,這一決策或將對鴻蒙生態以及整個智能手機市場產生重大影響。

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朱克力表示,目前企業待攻克的技術難點主要集中在如何實現鴻蒙系統與軟硬件的兼容與互操作。企業應該提前佈局,積極跟進鴻蒙系統發展並瞭解其特性及優勢,加強跨平臺技術和AI技術等關鍵領域研發,同時重視長遠發展,培養強有力的人才以形成支撐。

編 輯:高靖宇

受Octavia啟發、五月初將登場 大改款ŠKODA Fabia內裝照首度曝光!

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大改款ŠKODA Fabia即將亮相。 摘自ŠKODA

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三月份時ŠKODA揭曉了品牌在2021年的第一部新車─針對印度市場所開發的全新小休旅Kushaq後,這間近年成長大躍進的捷克品牌即將在5月4日正式發表大改款ŠKODA Fabia,繼上回公佈了外觀設計草圖後,ŠKODA又於29日率先發布了內裝設計照。

第四代ŠKODA Fabia設計草圖首度曝光。 摘自ŠKODA

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首先映入眼簾的是目前漸漸使用於ŠKODA新車中的二幅式方向盤,而大改款ŠKODA Fabia亦參照了新世代Octavia的概念,在中控臺部分安插了一具懸浮式觸控螢幕,依照車型等級不同,將會有標準的6.8吋或可選配的9.2吋尺寸,並搭配全新設計的10.2吋數位儀表,另外,儀表板左右兩側各有一組圓形冷氣出風口,以及更簡潔的冷暖控制面板,就連中控上的冷氣出風口也安置在螢幕的下方。

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此外,第四代ŠKODA Fabia除了使用新設計語彙外,更是車系史上首代建構於VAG集團MQB-A0模組化底盤之上的新車,因此,新世代ŠKODA Fabia將會有相當顯著的尺碼改變,第四代車型較現行版增加了111mm的車長、48mm的車寬,如此一來便讓車室乘坐空間更爲寬裕,同時也爲行李相容量提升了約50公升。

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大改款ŠKODA Fabia在視覺上已感受到放大的車身尺碼。 摘自ŠKODA

實踐品牌口號「Simply Clever」的大改款SKODA Fabia,總共將提供43種實用的小配備,其中共有5種是品牌首次推出的貼心設備。這43種小配備包含了活動式杯架、加油孔旁的刮冰器、A柱上的卡夾收納、可摺疊的前座椅背、可拆卸的全景車頂遮陽板等,最特別的即是裝設於後視鏡上的USB-C插槽 (此爲選配項目),可用來爲車內的行車紀錄器進行充電,讓駕駛不會因爲充電線而影響了視線。

新世代ŠKODA Fabia在五月發表後,將率先在今年下半年於歐洲市場正式販售,雖然Fabia Combi旅行車版本確定會推出新世代車型,不過因爲產線的變化可能要直到2023年纔會見到這輛大改款旅行車。

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Skoda提供

長軸版車型除了能放大車室空間,它們還能爲車輛增添豪華感。或許這就長軸車在中國市場特別受歡迎的原因。爲了迎合中國買家們的喜好並豐富全新Octavia的產品陣容, Skoda汽車最近發表了專爲中國消費者開發打造的Octavia Pro加長車型。

2021年式Skoda Octavia Pro長軸車型的2,730mm軸距比標準版4代Octavia長了44mm。 Octavia Pro的車身總長度也提升了64mm,達到4,753mm。與依舊在中國市場販售的3代Octavia相比,Octavia Pro的車身長度增加了78mm。

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外觀方面,中國版Skoda Octavia Pro長軸車型與歐規Octavia看似沒有什麼不同,它們都搭載了相同設計的頭燈、尾燈以及水箱護罩等…。但Octavia Pro還導入了類似Octavia RS性能車型的前後保杆設計,並增加了黑色車頂、黑色車外後視鏡外殼以及18吋鋁合金輪圈,讓Octavia Pro看起來更具跑格。

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除了提供後座乘客更佳腿部空間之外,Skoda Octavia Pro長軸車型的座艙還搭載了12吋娛樂資訊系統觸控螢幕(提供永久無線網路連接)、前排座椅電動調整(含通風與加熱功能)、開門防撞系統(可偵測後方車輛與自行車)、電動尾門並提供10.25吋數位儀表與擡頭顯示系統選配。

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動力方面,Skoda Octavia Pro長軸車型只提供單一1.4升TSI渦輪增壓汽油引擎動力。引擎最大馬力148匹,巔峰值扭力爲25.49公斤米並搭配7速DSG雙離合器變速箱系統。安全被配備則搭載了ACC主動式定速跟車系統、Lane Assist車道偏移警示系統以及主動車道變換輔助系統等。

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卡西歐自拍神器TR600 5.20限量版上市

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作爲新生代模型的EX-TR600,回到自拍原點,無論是輕薄機身,金屬材質,還是楔形棱角設計,新款TR明顯更時尚、設計感也更爲突出。EX-TR600的美顏工藝通過搭載高畫質1/1.7英寸傳感器,減少對環境光的依賴,實現自拍更健康、更自然粉嫩的美白肌。自帶人臉檢測功能,對應自拍模式,無論擺出怎樣的造型,鏡頭都能準確地捕捉並塑造立體五官。

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卡西歐TR600的定位是自拍美顏相機,美觀大方,小巧便攜,相對於TR550功能上有一些提升,超大廣角,像素數可達1267萬,分辨率高至4000×3000,全高清(1080)畫面質感。

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編輯點評:

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卡西歐TR600除了擁有高貴的外觀之外,輕巧便攜體積小巧同樣是它的一大特性。它的重量僅有149g(包含電池與儲存卡),比上一代TR550更爲輕巧。很多朋友抱怨手機屏幕巨大化的今天,手持自拍難度同樣巨大。果然卡西歐最懂女人心,纖細柔弱的手還是最適合同樣小巧的自拍相機。

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齊齊哈爾:在前兩輪房屋安全隱患排查基礎上,開展新一輪排查

齊齊哈爾:在前兩輪房屋安全隱患排查基礎上,開展新一輪排查

省內又有體育館坍塌後,黑龍江齊齊哈爾部署第三輪安全隱患排查整治。

據齊齊哈爾市應急管理局11月7日消息,當天,市安委會副主任、市安委辦主任葛輝主持召開全市各類風險隱患再排查再整治專項行動部署會議,會議強調,要以強烈的政治責任感堅決貫徹落實省安委辦和省住建廳的部署要求,堅定不移履行職責使命,防控重大風險和事故。各部門在前期已經開展了兩輪房屋安全隱患排查,並將排查出的隱患問題向市委常委會進行了專題彙報,要以此爲契機,繼續高效的開展全市房屋安全風險隱患排查,堅決防止坍塌等事故發生,採取有效防控措施,堅決堵住風險漏洞,以擔當奉獻守護百姓平安。

會議要求,要深刻吸取事故教訓。各部門要深刻吸取近期類似事故教訓,克服麻痹大意思想,切實強化屬地監管責任、行業監管責任、企業主體責任、崗位安全責任的落實,切實強化履職盡責和失職追責意識。特別是駐齊高校和中省直單位及易出現監管盲區和漏洞的單位,更要強化主體責任的落實,嚴格排查各類安全隱患、查找防範漏洞;

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要進一步促進事故隱患整改。要進一步鞏固前期我市對房屋、體育館、游泳館、大型洗浴等場所,特別是網架結構場所安全隱患大排查大整治成果,對前期排查發現的隱患逐一“回頭看”,確保年底前全部銷號歸零。對隱患整改所需資金,按照管轄權限請示彙報,切實保證對上述場所風險隱患鑑定評估到位,達到安全隱患不留死角;

要開展新一輪全面排查整治,以省安委辦和省住建廳緊急通知的排查整治重點爲主,結合本地實際立即印發緊急通知,從即日起到11月底,開展一次再檢查、再排查、再確認風險、再整治隱患。

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會議還要求,堅決杜絕隱患排查整治中的走過場和形式主義問題,確保走到、看到、查到,同時,要充分發揮房屋安全專家在隱患排查整治中的輔助作用,確保隱患查得準、查得實、查得全。要進一步加大執法力度。嚴查各類事故隱患,狠抓源頭預防,對發現的安全隱患和非法違法行爲,除當即整改與限期整改外,嚴格依照有關規定,該罰的罰、該停的停、該關的關。

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不久前的7月23日,齊齊哈爾市第三十四中學體育館發生屋頂坍塌事故,造成該校女子排球隊11名師生遇難。

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3個月之後的11月6日,黑龍江佳木斯樺南縣悅城健身體育館發生部分坍塌,造成3人遇難。

澎湃新聞注意到,7日下午,佳木斯市市委書記叢麗主持召開全市安全生產工作會議,通報“11·6”樺南縣新陽光健身俱樂部體育館坍塌事故及全市本輪極端天氣應對情況,安排部署當前全市安全生產工作。

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會議強調,要全面深入排查整治房屋安全隱患,立即開展建築物安全檢查“回頭看”,聚焦校舍、醫療機構、文旅設施、體育和展覽場館、工業廠房等用房,圍繞大跨度空間結構、人員密集和經營性場所等重點房屋進行徹底排查,嚴格落實安全生產檢查工作負責制,按照“誰檢查、誰簽字、誰負責”原則,不打折扣、不留死角、不走過場,務必清倉見底。對已投入使用和改變用途使用的大跨度的混凝土結構、鋼結構、網架結構等建築全部立即停止使用,由具備資質的房屋安全鑑定機構鑑定合格後方可繼續使用;立即組織力量清除屋面積雪,對屋面和房屋承重結構出現的安全隱患要馬上採取加固措施;對城鄉房屋進行再排查再整治,及時清除屋頂積雪、雪坨子、冰溜子,對容易形成冰凍滑落的位置提前做好預警。同時,要加強室外在建項目安全隱患排查工作,降雪期間全部停止施工。

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蘋果 M3 iMac 評測彙總:性能提升明顯、Lightning 配件令人失望

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IT之家 11 月 7 日消息,蘋果日前召開的“來勢迅猛”主題活動中,推出了搭載 M3 芯片的全新 24 英寸 iMac,起售價 10999 元。

新款 iMac 提供綠色、黃色、橙色、粉色、紫色、藍色、銀色 7 種炫彩外觀,同時提供採用同系列配色、設計新穎的新款牆紙,厚度僅 11.5 毫米。

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依託 M3 芯片的新一代圖形處理器,iMac 支持基於硬件加速的網格着色和光線追蹤,能夠提供更加準確的光照、反射和陰影效果,實現極度逼真的遊戲體驗。而藉助於 16 核神經網絡引擎和最新的媒體處理引擎,iMac 還能帶來速度飛快的機器學習和視頻表現。

IT之家簡要彙總下國外科技媒體對於 24 英寸 M3 iMac 的評論內容如下:

TechRadar 的馬特・漢森(Matt Hanson)認爲新款 iMac 在其妙控鍵盤、妙控板和妙控鼠標上繼續使用 Lightning 端口令人失望:

早期的 Geekbench 6 基準測試結果表明,M3 芯片比 2021 年之前的 iMac 中使用的 M1 快 40%。

Digital Trends 的 Luke Larsen 談 M3 芯片帶來的性能改進:

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秒拍韓坤:短視頻博眼球的低俗內容正在退卻

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本站科技訊 4月28日消息,秒拍母公司、一下科技CEO韓坤在本屆GMIC峰會上分享了其對當下中國移動視頻生態的理解。他認爲,隨着移動視頻的持續火熱,創業環境也在發生巨大變化,越來越多的專業人士和機構進場,導致依靠過去那種個體興趣和單打獨鬥的模式會越來越難,MCN模式正被大量複製,組織進化和機構競爭會越來越激烈。

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同時,從內容角度看,他表示最初爲博眼球而產生的粗陋、低俗內容正在退卻,優質內容的稀缺價值正在凸顯,流量日益向頭部用戶和內容聚集,二八原則開始出現,20%的優質內容產生80%的流量,這樣的“馬太效應”預示着視頻創業開始進入“深水區”。在目前的移動視頻平臺上,仍然是泛娛樂當道,但一些變化正在發生,那就是隨着物質文化消費升級、品質生活需求加劇,垂直類內容開始快速崛起。

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此外,韓坤認爲2017年是移動視頻商業化探索和競爭的關鍵年,無論對於平臺還是原創機構,都需要儘快完成商業化佈局和突破。短視頻由於長尾效應高、重複率低、可以精準投放,一度被認爲是“離錢最近的媒體”,而直播除了打賞收入外,也在向電商、廣告等方面拓展。在移動視頻商業化方面,還有幾個問題值得關注:

1、用戶價值決定商業價值:易觀報告顯示:短視頻綜合平臺用戶男女比例是4:6,30歲以下的一二線城市用戶過半。

2、建立用戶和客戶的有效連接:現在大家一談商業模式,經常能列出十幾種來,但最後發現,真正有效的就是建立用戶和客戶之間的連接,然後商業模式自然就成了。

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3、爆點在於內容營銷:內容營銷不只是植入廣告,而是有包裝、有創意、有策劃的原生廣告。

4、平臺打通凸顯整合力量。

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5、深挖垂直細分行業,比如一下科技今年會繼續加強品牌營銷,重點發力汽車、快消、美妝等行業。

據統計,2015年至2016年,國內針對短視頻平臺的投融資達到33筆。(錫安)

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電動車需求放緩,雷諾電動車業務獨立上市有波折

電動車需求放緩,雷諾電動車業務獨立上市有波折

電動車需求放緩,雷諾電動車業務獨立上市有波折

雷諾試圖讓旗下電動車業務Ampere(安培)獨立上市的計劃遭遇坎坷。

日前,據外媒報道,由於歐洲和美國電動車市場增長不及預期以及來自中國競爭對手的圍攻,Ampere的上市估值將不及預期。

今年9月,雷諾CEO盧卡·德梅奧(Luca de Meo)曾表示,計劃今年11月1日將Ampere從雷諾集團拆分出來,並於2024年春季獨立上市。當時,其尋求的估值是100億歐元。

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日前,《路透社》援引兩位消息人士的話稱,上述估值可能無法實現。如果最終估值低於70億歐元,雷諾或許會終止Apmere的上市進程。其中一名消息人士表示,雷諾可接受的最低估值約爲60億歐元。

最近,包括DKV Mobility、德國變速箱供應商Renk和法國Planisware在內的幾家歐洲公司都取消了原本的上市計劃,理由都是市場環境不佳,上市無法籌集到足夠的資金。

不少分析師認爲,雷諾期望中的100億歐元的估值不太可能實現,他們建議這家汽車製造商應該尋求替代方案來籌集現金。

將Ampere獨立拆分上市是盧卡·德梅奧實施的雷諾改革計劃的一部分。根據原計劃,雷諾一邊與吉利集團成立發動機合資公司,一邊將電動車業務Apmere從雷諾集團拆分後獨立上市,業務線清晰明瞭,各自發揮所長。後者可以以更純粹的身份投入全球迅速增長的電動浪潮中,並尋求更大發展。

而事與願違,隨着特斯拉警告電動汽車需求放緩;通用、福特擱置電動化相關的投資後,歐美汽車行業對電動車的投資逐漸趨於謹慎。這一大環境就導致了Ampere的估值不會太高。

事實上,今年3月,跨國投資銀行集團傑富瑞的分析師Philippe Houchois就在一份報告中寫道,“近幾個月來,投資者對電動汽車業務的興趣有所下降,這給雷諾管理層帶來了一定壓力,他們需要闡述Ampere有何與衆不同。”

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對此,雷諾在一份電子郵件聲明中表示,“Ampere是歐洲唯一專注於純電動車業務的公司,憑藉其低風險性,值得以更接近同行的估值倍數進行發行”。雷諾還指出,歐洲電動汽車市場滲透率從2022年的15%上升到2023年的20%(中國已經達到37%),到2030年,Ampere的營收年複合增長率或達到20%以上。

然而,上述聲明並沒有指出Ampere的獨特性,只是描述了行業的整體趨勢。而“歐洲唯一的純電動車公司”也並無實質意義,尤其在近兩年開始佈局歐洲市場的中國電動車品牌面前,雷諾的電動車似乎構不成威脅。

鑑於其自身的競爭力和市場環境,瑞銀分析師認爲,Ampere僅值30億歐元,並警告稱“雷諾是歐洲最受中國競爭對手影響的集團之一”。

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上週,伯恩斯坦分析師甚至直接給盧卡·德梅奧寫了一封信,建議他取消Ampere的IPO計劃,並儘快將雷諾在日產28%的股份出售(持股從43%變成15%),以籌集現金。

對於分析師的估值,雷諾在聲明中表示,瑞銀給出的估值是迄今爲止公佈的最低價格,“分析師沒有關鍵量化指標來評估該公司的價值”。言下之意就是,他們給出的估值毫無依據。

Ampere估值的變化還會影響到此前雷諾與日產協議的持股比例。此前,雷諾日產在重組協議中商定,日產將收購雷諾旗下電動車部門Ampere至多15%的股份,出資不超過6億歐元。當時的“15%”和“6億歐元”這兩個數字是基於Ampere“80-100億歐元”估值而計算出的,如果Apmere最終以一個極低的價格IPO,那麼可能會發生兩種情況,一種是日產在Apmere中的持股比例自動升高,另一種是日產減少股本投入。前者將會使雷諾-日產的持股平衡結構再次被打破,後者則對Ampere的整體籌資和未來業務發展帶來不利。

事實上,近幾個月來,不少電動汽車製造商的市值都發生了下滑。極星(Polestar)去年IPO時市值約200億美元,現在僅爲40億美元,縮水80%;而特斯拉的股價在不到兩個月的時間裡損失了近四分之一。

電動時代下,Ampere無疑代表着雷諾集團的未來。但現在,這個未來似乎不太明朗。儘管由東風、雷諾、日產三方組建的易捷特新能源汽車有限公司作爲雷諾在華電動車生產基地之一,年產量近10萬輛,其生產的純電車型達契亞Spring是中國第二大出口車型,也深受歐洲人喜愛,但它廉價的內飾和簡陋的配置與中國新勢力的電動車相比,產品力至少相差兩個代際。

而這或許也能夠解釋爲何雷諾集團CEO盧卡·德梅奧最近又踏上了闊別了20年的中國大地。因爲要擁抱電動化,必須要先擁抱中國市場。這次訪華,除了他自己,他還帶着雷諾集團管理委員會成員、雷諾中國董事長兼首席執行官蘇偉銘(Weiming Soh)帶隊的雷諾中國團隊與東風汽車集團、吉利控股集團、中金公司等合作商會面,核心議題就是“參與中國新能源生態系統、賦能全球產業鏈”。

正如蘇偉銘所言,中國新能源汽車生態系統具有明顯的國際競爭優勢,包括電動汽車價值鏈、ADAS和用戶體驗、便捷化智能解決方案、座艙內飾設計等。而這些與其電動車部門Ampere高度相關的技術內容,在Ampere的IPO進程被蒙上一層陰霾後會如何進展,澎湃新聞會持續關注。

基層公務員工作挑戰大 公所為留人 用「輪當」主秘「洗職」

記者 周純粼

6.3英寸屏幕、120Hz刷新率、8GB內存,iPhone16或成爲新釘子戶?

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外媒的消息顯示,蘋果公司明年會對iPhone16系列進行一次比較大的升級;在全球手機市場發展不景氣的情況下,蘋果公司想要提升銷量和利潤,勢必要做一些改變,而今年發佈的iPhone15系列在創新方面乏善可陳,消費者對此並不滿意;不出意外的話,iPhone15系列的銷量要低於iPhone14系列。

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那麼,iPhone16系列都做了哪些改變呢?

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首先是標準版,今年的iPhone15依舊是60Hz刷新率的6.1英寸OLED屏幕,體驗上已經相對落後;目前安卓陣營一千元以上的智能手機幾乎普及了高刷新率,而iPhone15還存在如此大的一個短板,消費者自然不願意買單;從各大平臺的銷量數據來看,iPhone15並沒有受到歡迎,大幅度降價只是時間問題。

iPhone16有望成爲第一款採用120Hz刷新率的標準版機器,該機除了採用120Hz刷新率屏幕,尺寸也將升級到6.3英寸;更大的顯示屏意味着機器可以放入更大的電池,從而帶來更好的續航成績;另外有消息顯示,iPhone16也將採用8GB內存,該機在性能方面和iPhone15 Pro系列相差不大。

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其次是Pro版本,蘋果有意在拉開Pro版和Pro Max版的差距,例如今年的iPhone15 Pro Max支持五倍的光學變焦,而Pro版卻只支持3倍的光學變焦,而下一代的iPhone16 Pro Max有望升級到10倍的光學變焦,那麼5倍的光學變焦技術則是“下放”給Pro版本,大大提升了機器的變焦能力。

當然,隨着標準版機器尺寸的提升,iPhone16 Pro的顯示屏尺寸也升級到6.3英寸,刷新率也是120Hz,但相比iPhone16,iPhone16 Pro擁有更好的相機模組,例如更好的變焦能力;另外也有產業鏈的消息稱,蘋果計劃在iPhone16系列上增加一顆人像鏡頭,估計只有Pro系列纔會使用吧。

最後是Pro Max版本,隨着顯示屏增加到6.9英寸,iPhone16 Pro Max的電池容量、性能釋放、相機模組都有可能提升一些,最起碼不會是“擠牙膏”似得升級;在手機行業競爭加劇的情況下,蘋果不可能一直擠牙膏,如果一直這樣發展下去,即便是有iOS這個護城河,小宅認爲也是比較危險的。

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綜合來看,下一代的iPhone中,標準版機器在補齊120Hz刷新率屏幕、8GB大內存的情況下,機器的綜合實力大大提升,大有下一代“釘子戶”的意思;業內人士稱,iPhone16可能取消128GB版本,直接256GB起步,那麼機器的起售價或許有一定的提升;當然,也有媒體爆料,下一代iPhone16還是有128GB版本,售價維持不變,看來只能等機器發佈了。

而iPhone16 Pro Max不僅採用了更高規格的相機模組,甚至有可能引入12GB或者16GB超大內存,一方面可以提升iPhone的多任務能力,另外一方面也是爲混合現實頭顯 Apple Vision Pro提供更好的輸出能力;當然,由於功能的增加,下一代iPhone16 Pro Max的起售價或許會更貴一些。

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科學家使用基因編輯技術釀造啤酒,口感更帶勁

科學家使用基因編輯技術釀造啤酒,口感更帶勁
翡翠手

(原標題:Scientists use gene-editing techniques to brew beer without hops – and taste tests found it was MORE hoppy than the real thing)

本站科技訊 3月22日消息,據英國《每日郵報》報道,加州大學伯克利分校的科學家們使用基因編輯技術來釀造啤酒,味覺測試發現這種不用啤酒花的特製啤酒比用啤酒花釀製的酒更帶勁。

爲了實現這一點,研究者對酵母菌株進行基因改造並用於釀酒,結果成功模擬出用啤酒花釀製的口味。

查爾斯·登比(Charles Denby)發表論文稱,釀酒過程使用啤酒花需耗費大量資源——大量的水、肥料和能量。1品脫(1品脫約合0.47升)啤酒需要多達50品脫的水。而且啤酒花價格昂貴。

登比希望利用自己研發的技術以更具可持續發展性的生產過程釀製優質啤酒。

研究團隊利用CRISPR技術來製造新型酵母菌株。CRISPR-Cas9是加州大學伯克利分校發明的一種相對低價的基因編輯工具。

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登比及合作伙伴雷切爾·李(Rachel Li)把四種不同基因以及基因調控啓動子插入工業啤酒酵母中。

其中兩種基因(芳樟醇合酶和香葉醇合酶)是某些酶的遺傳代碼,這些酶能夠產生許多植物都擁有的香味。研究者取用了薄荷和羅勒的基因。其他植物(如橄欖和草莓)的基因具有芳樟醇合酶活性,不容易處理。

剩餘兩種基因來自酵母,並且可促進某些分子的生成。釀酒過程需要這些分子來產生芳樟醇和香葉醇——它們是啤酒花的組成成分。

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研究者把酵母、羅勒和薄荷基因、啓動子和Cas9基因通過微小的、圓形的DNA質粒一同放入酵母中。

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接下來,酵母細胞把Cas9基因轉化爲可在某些位置切割酵母DNA的Cas9蛋白。

在那之後,修復酵母的酶把四個新基因和啓動子結合起來。

報告中解釋道,“研究人員使用特別設計的軟件程序獲得合適的混合啓動子用以生產芳樟醇和香葉醇,而且它們的比例類似於內華達山脈釀酒公司生產的商業啤酒中的比例。”(惜辰)

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能開50年不加油,還真有這麼多核動力汽車?甚至還有國產車企

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如果說最近哪個漢字最火,“核”肯定榜上有名。

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先是日本宣佈啓動核污水排海,引起世界的擔憂和不滿,隨後是諾蘭的電影《奧本海默》上映,講述原子彈之父的一生。很多人可能會問,有核動力船舶、核動力潛艇,爲什麼沒有核動力汽車呢?其實還真有,而且時間久遠,本文就給大家介紹下那些曾在汽車工業長河中短暫出現過的核動力汽車。

上世紀(參數丨圖片)中期就開始研發,這些車“核核”有名

斯圖貝克-帕卡德Astral(星體):可能是最早的PPT造車(1957年)

這個品牌相信沒人聽過,因爲在60年代就噶了,當年可是和凱迪拉克談笑風生的存在,後來打不過,另闢蹊徑推出了Astral(星體)概念車。這款車只有一個輪子,通過陀螺儀保持平衡,還可在水面行駛,帕卡德宣稱這玩意搭載核動力發動機,還裝備某種“由力場產生的保護性能量罩”,避免核泄漏,聽起來就是外星科技,不過官方並沒有展示它的核動力發動機,而且從纖薄的體型來看,完全沒有給核反應堆留下空間,大概率是PPT造車了。

Arbel Symétric:成功引起軍方的注意(1958年)

這款車原先採用增程式混動系統,在1951年亮相巴黎車展,不過法國人對這款車並不感興趣,油電混動車型甚至純電動車型在當時不算稀奇貨,畢竟1897年就已經有純電車了。不過Symétric引起了軍方的注意,在1958年號稱要推出裝備“最大功率40kW的核能發電機”的車型,可連續運行5年。不過就在第二年,公司卒,然後就沒有然後了。

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福特Nucleon Concept:沒有原型車,只有模型(1958年)

上世紀50年代是美國研發核動力航母的起點,這股風潮也刮到汽車領域,除了上面的兩款車,福特也打算入場,在1958年推出了Nucleon概念車,它僅僅是一個讓人分不清車頭車尾的比例模型,沒有原型車,但福特在覈動力研究方面還是下了點功夫的。Nucleon的核反應堆放在車尾,通過分裂鈾來產生熱量加熱水變成蒸汽,再用蒸汽帶動渦輪機產生動力驅動車輛。最後因爲一些技術難題攻克不了,未進入實際生產階段。

Simca Fulgur:現在看依然很前衛(1958年)

即便放到今天看,這款車依然能讓你的下巴合不攏幾秒鐘,是知名設計師Robert Opron的手筆,諸多功能看得我一愣一愣:配備電磁懸掛、配備類似人工智能技術、實現部分自動駕駛和導航功能……動力部分其實有爭議,有說採用氫燃料電池,有說採用核動力驅動。這款車最後僅停留在概念階段,隨着品牌的落幕也消失於汽車舞臺。

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福特Seattle-ite XXI:觀衆對六個輪子更感興趣(1962年)

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1958年的Nucleon方案擱置後,福特沒有死心,四年後再次推出了核動力車型Seattle-ite XXI,當然了,依然是個模型車,位於車頭的發動機艙可以進行燃料電池和核反應堆兩種動力的切換。可能是觀衆對這種“狼來了”的故事在50年代聽太多了,亮相後並沒有對它的核動力有多關注,反而倒是對它六個車輪的設定更感興趣,最後的結局自然也是被束之高閣。

凱迪拉克Thorium Concept:採用釷元素,理論上比鈾更安全(2009年)

這款車是一名主業設計滑板和吉他的設計師搞的,所以外觀就不按基本法來,我一度懷疑上車的方式從車底鑽上去。車如其名,它採用釷元素的核反應堆作爲動力總成,只需加8g左右的釷,可以讓車持續行駛161萬公里(按照現在家用車年平均行駛里程至少能開50年),甚至還有富餘,多出的能量可以回饋給電網。由於採用了釷元素,理論上會比鈾安全些,但怎麼着也是放射性元素,大部分人持反對意見,這款車自然也就停留在概念階段了。

奧迪Mesarthim F-Tron Quattro:據稱完成了核聚變(2014年)

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這款車倒是有鼻子有眼,甚至展示了內部的結構圖,核反應堆放在車身中後部的位置,工作原理依然是”燒開水“,通過蒸汽讓電機發電,最終驅動四個輪轂電機行駛。據稱,奧迪成功完成了核聚變,讓其產生了能源,但因爲無法解決核輻射和核廢料的處理,這款概念車此後就沒了消息。

核動力汽車的難點在哪裡?

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歷經半個多世紀,核動力汽車大多停留在概念階段,這項技術的難點到底在哪裡呢?

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首先是體積的問題,雖然核反應堆的核心不大,但是整套系統包括的東西太多了,核燃料、冷卻系統、水循環系統、防護設施、安全冗餘設施、蒸汽循環系統、汽輪機、發電機等等,這些加起來就很大了,不是一個家用車可以容納的體積,大巴車都不行。

其次是核防護的問題,對於核輻射的防護,目前沒有很好的辦法,主流辦法就是加防護罩,即便是一個小型反應堆,防護罩規格至少也是數噸的級別。而且即便用上了,你也無法保證在出現車輛事故的時候,車內的核反應堆安然無恙,核動力航母如果發生泄漏,至少在遠離大陸的海洋,一臺核動力汽車如果在鬧市發生泄漏,那這個城市還要不要了?

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有人可能會說,現在不是有核電池嗎?美國好奇號火星車就用上了。目前核電池都是小功率用途,以鈈電池爲例,這類核電池的原料輸出功率密度位0.41瓦每克,普通家用車100千瓦功率得有吧,那就是至少需要200多公斤的鈈238,再加上其他材料和足夠厚的鉛板等核防護措施,電池組自重超一噸很輕鬆,如果你要追求高性能,像現在很多電車輕鬆破300千瓦,那核電池組自重就奔着三噸去了,不現實。

最後說說成本,美國好奇號火星車上用了大概45公斤的鈈,就花費了數千萬美元,要是家用車,45公斤肯定不夠,還得加錢,問題是,即便你財力雄厚,最後花費數億美元只能買到一臺最高時速還沒達到上高速標準的車,你樂意嗎?

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中國車企在覈動力汽車上有動作嗎?

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言歸正傳,中國車企對核動力汽車的研究還是比較少的,奇瑞曾在2018年申請過一個商標,在商品/服務一欄顯示了“燃料和核慢化劑處理裝置; 核燃料和核減速劑處理裝置; 聚合反應設備; 核反應堆; 原子堆; 核反應堆(原子反應堆)”的介紹,不過從奇瑞近幾年的發展來看,核動力汽車應該屬於空中樓閣的存在,並沒有實際投入。

1905年,愛因斯坦在狹義相對論中提出了質能方程式E=mc²,1945年,兩場災難性核爆在日本發生,此後核能成爲許多國家畢生追求的課題。衆所周知,它是一把雙刃劍,利用得好,造福千秋,利用得不好,禍害萬年。目前來看,核能只能應用在航天、航海、發電等非民用領域,希望在不遠的未來,比燃油、電力更優質的能源可以誕生,再次點燃一次出行革命。

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福龍馬:城市服務機器人業務板塊已推出若干款具有人工智能技術的產品

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財聯社10月25日電,福龍馬在互動平臺表示,目前,公司城市服務機器人業務板塊已成功推出了若干款具有人工智能技術的產品,其中包括SD15無人清掃機器人(具備L4級自動駕駛能力)和SD22智能掃地機(具備L2+級高級智能輔助駕駛能力)。

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Google Wifi 信號覆蓋能力實測:輕鬆滿足互聯網流媒體需求

Google Wifi 信號覆蓋能力實測:輕鬆滿足互聯網流媒體需求

(原標題:Google Wifi 信號覆蓋能力實測:輕鬆滿足互聯網流媒體需求)

在發佈 Pixel / Pixel XL 兩款旗艦智能機新品的同時,Google還介紹了自品牌的“無線路由器”。Google Wifi 能夠均衡性能和便利性,在用戶家中織出一片信號更穩定的無線網絡。從功能上來看,Google Wifi 和 Eero 等支持多點接入的競品比較類似。在此之前,Google 也曾攜手 TP-Link 推出過 OnHub,不過現在又有幾個人還記得它呢?

外媒 TheVerge 的 Dan Seifert 於近日對這款售價129美元(三件套299美元)的 Google Wifi 進行了一番評測。作爲對比,Netgear 備受好評的 Orbi 套件的售價爲 399 美元(Eero 高達 499 美元)。

Google 表示,單臺 Google Wifi 可以覆蓋 1500 平方英尺的範圍(約合 139 ),三件套則可覆蓋 4500 平方英尺(約合 418 ),當然用戶也可以購買更多設備進行擴展。

高度上,Google Wifi 幾乎是 Eero 的兩倍,但外觀也比較時尚,像是兩個冰球疊在了一起,中間還有一道弧光。白光顯示有設備連接,但也可以通過配套的 app 禁用。

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在 Google Wifi 的底部,其提供了1 電源輸入、以及2 千兆以太網接口(1 LAN + 1 WAN),但並不支持 USB 連接。

在內部,Google Wifi 有兩根 AC1200 2 2 Wave 2 天線,兼容 2.4GHz + 5GHz 的 802.11 a/b/g/n/ac 網絡,以及 WPA2-PSK 加密協議。

路由器的配置非常簡單,通過配套的 Android / iOS app 可輕鬆完成。在每個場景下,Google Wifi 都能夠提供強勁的信號,帶寬可滿足常見的互聯網流媒體需求(包括 4K 視頻)。

總裁一吻好羞羞

上面是 Dan Seifert 在辦公室、自家臥室、以及客廳的實際速率測試結果,家中網絡的下行速度爲 200Mbps、上行爲 35Mbps。即使在最角落的地方,依然有 90Mbps 的下行速率。

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[編譯自:TheVerge]

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車輛幾近全毀。記者柯毓庭/翻攝

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23歲朱姓男子今天凌晨2時許開着瑪莎拉蒂Levante 系列的車輛載着3名友人行經新北市三重區疏洪東路往五股方向欲返家,卻在途中疑因操作不慎,在三陽路口自撞路邊人行道與變電箱後翻覆並撞上一旁施工工地,2人自行逃出,另兩人則由消防到場後救出,輕傷送往醫院救治,後續交由三重交通分隊處理。

車輛自撞人行道與變電箱後翻覆再撞上工地。記者柯毓庭/翻攝

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據悉,朱男今天凌晨開著名下的瑪莎拉蒂Levante 載着鍾女(22歲)、林男(19歲)、方女(22歲)三名友人一同自疏洪東路一路向五股方向行駛準備返家,未料途中朱疑因高速行駛又變換車道導致操作不慎,先失控撞上路旁人行道與變電箱後,車輛騰空側翻再撞上一旁施工工地後停下。

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車輛車頭全毀,還冒出濃煙並流出汽油,消防獲報趕往現場,灑水降溫避免車輛起火。後排乘客林男、方女僅擦挫傷無大礙,先自行脫困;前方駕駛朱男與鍾女則因頭部撕裂傷、牙齒斷裂,在消防抵達救出後,送往三重醫院。警方到場實施酒測,發現朱無酒駕情勢,後續交由三重交通分隊處理。

早安晚安

車輛自撞人行道與變電箱後翻覆再撞上工地。記者柯毓庭/翻攝

朱男駕駛的瑪莎拉蒂Levante 系列車輛,疑似款型爲Forza,從靜止加速到時速100公里只需6秒,最高時速可達251公里,市售價約新臺幣478萬起。

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車輛自撞人行道與變電箱後翻覆再撞上工地。記者柯毓庭/翻攝

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「和泰MaaS數據黑客鬆」 百萬獎金邀你共創移動未來

「和泰MaaS數據黑客鬆」 百萬獎金邀你共創移動未來

和泰汽車宣佈【和泰MaaS數據黑客鬆】活動正式開跑,廣邀全國18歲以上民衆,共同構思新世代MaaS移動服務解決方案。 圖/和泰汽車提供

爲響應日本豐田(TOYOTA)推動MaaS(Mobility as a Service)移動服務新策略,致力於服務每一位有「移動需求」的顧客,和泰集團2020年起大舉投入MaaS發展,創建集團數位服務生態系,現已實現透過單一帳號,結合和泰Pay數位支付與和泰Points點數的發行,串聯iRent、yoxi等移動服務,讓會員們輕鬆在和泰集團生態圈內漫遊。爲進一步瞭解消費者對移動服務的想像與期待,集團首次舉辦MaaS數據黑客鬆活動,除釋出內部珍貴移動服務數據外,更提供百萬總獎金作爲提案獎勵,徵件期間從即日起至10月底,歡迎全國年滿18歲以上羣衆一同前來發揮無限創意,打造屬於自己的智慧移動服務。

輝煌從菜園子開始

今年「和泰MaaS數據黑客鬆」以「結合智慧科技與共享經濟數據」作爲主題,攜手臺灣微軟合作舉辦,鼓勵參賽者應用和泰MaaS數據及外部Open Data,結合AI、Data Analysis等應用技術,提出新世代移動服務創新解決方案。活動6/27正式起跑,賽制依序分爲「初賽-報名書審」、「複賽-提案實作」、「決賽-成果發表」三階段,透過商業/新創/資料科學等專業領域業師1對1輔導及培力工作坊形式,並輔以微軟線上專業雲端課程,加速團隊完善提案實作,展現最佳成果。

爲使大衆更加了解和泰集團MaaS生態系,特別透過虛擬社交平臺Gather Town建置「MaaS智慧城」,邀您化身爲智慧城市研究員,在復古遊戲風格打造的虛擬街區裡與各地研究員互動交流,一起探索iRent/yoxi/和泰數位服務等主題館。智慧城內設有MaaS集章任務,只要完成各主題館的知識問答挑戰並報名參賽成功,即可免費獲得iRent時數券與yoxi乘車金,讓您實際體驗和泰移動服務!期許參賽者們秉持「現地現物」精神,提出符合實務的創新解決方案。

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「MaaS智慧城」邀您揪團探索和泰集團生態系、挑戰MaaS集章任務,一起來拿免費好禮。 圖/和泰汽車提供

爲紀念首次舉辦「和泰MaaS 數據黑客鬆」,本次活動加碼推出時下最夯的限量NFT 盲盒,只送不賣!以賽事原創吉祥物「馬思」爲主角,設計8款獨特又酷炫馬思NFT,每款馬思NFT分別對應不同的賦能獎項(包含yoxi乘車卷、iRent汽車時數及和泰Points等),最強賦能可獲得「和泰Points 10,000點」!只要報名繳件並審覈通過即可獲得1個盲盒,推廣他人蔘賽還有機會收集更多盲盒,累積越多中獎機率愈高。

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多款不同等級「馬思NFT」 最強賦能可獲得和泰Points 10,000點。 圖/和泰汽車提供

活動報名期間從6月27日至10月31日截止,8月31日前早鳥報名參賽再加贈1個NFT盲盒,一同將您的MaaS創意提案實現在你我生活中!更多活動詳情可至活動官網查詢,「和泰MaaS數據黑客鬆」~邀你共創 移動未來~ 活動官網:https://ht-hackathon.tw

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學而思正研發大模型MathGPT:面向數學愛好者

學而思正研發大模型MathGPT:面向數學愛好者

5月5日消息,學而思今日表示正在進行自研數學大模型的研發,命名爲MathGPT,面向全球數學愛好者和科研機構,以數學領域的解題和講題算法爲核心,將於年內推出基於該自研大模型的產品級應用。

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據稱,學而思已將MathGPT作爲公司核心項目,由CTO田密負責,今年春節前,該項目已經啓動相應的團隊建設、數據、算力準備和技術研發。此外,學而思已經啓動在美國硅谷的團隊建設,將成立一支海外算法和工程團隊,在全球範圍內招募優秀的人工智能專家加入。

學而思方面表示,目前各家通用語言模型更像一個“文科生”,在語言翻譯、摘要、理解和生成等任務上有出色表現,在數學問題的解決、講解、問答和推薦方面則存在明顯不足:解答數學問題經常出錯,有些數學問題雖然能夠解決,但方法更偏成年人,無法針對適齡孩子的知識結構和認知水平做適配。

“這種不足是由LLM模型的自身特點決定的。”學而思AI團隊負責人稱,LLM大模型來自對海量語言文本的訓練,因此最擅長語言處理。行業內偏向基於LLM大模型做閱讀、寫作類應用,但如果想要在數學能力上有突破,就需要研發新的大模型。因此,學而思決心組建團隊專研MathGPT——數學領域大模型,用自己在數學和AI上的多年積累,面向全球範圍內的數學愛好者和科研機構,做好AI大模型時代的數學基礎工作。

學而思希望通過MathGPT彌補和攻克大語言模型的三個問題:第一,題目要解對,現在GPT結果經常出現錯誤;第二,解題步驟要穩定、清晰,現在GPT的解題步驟每次都不一樣,而且生成內容經常很冗餘;第三,解題要講的有趣、個性化,現在GPT的解釋過於“學術”和機械,對孩子的學習體驗很不友好。

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此外,學而思學習機近期將會上線一款“AI助手”,涵蓋作文助手、口語助手、閱讀助手、數學助手等相關功能,該AI產品將於5月11日開啓內測。

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漫威宇宙也是終於到了要“重啓”的時候了?

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STEEL BALL RUN(乔乔的奇妙冒险第7部)

“電影宇宙重啓”對於很多粉絲尤其是DC粉絲來說應該是不會陌生的,一般情況下,一個IP或者說IP宇宙的重啓,意味着前後的劇情包括世界觀都會迎來比較大的變化。

當然,重啓也有軟硬之分。

常規上的重啓,一般代指硬重啓,某種程度上會從根本上對過去一個階段的劇情框架、世界觀進行全面的更改,甚至是“再起爐竈”式的重來。

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這一點對於現階段滾導掌控下的DC宇宙來說,就是一個典型的例子,從劇情、角色到演員都近乎一刀切式的和扎克·施耐德DC時期的設定分隔開,重啓開啓滾導時代的第一階段,也就是【衆神與怪物】。

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而另外一個軟重啓,相對要柔和一點,說白了,就是在原有的基礎上部分修改,或者是部分整合後再衍生出新的框架,屬於“老樹新芽”。

而漫威最近被傳出來的“重啓”就是屬於後者軟重啓!

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據悉——

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漫威將會在電影《復聯6:秘密戰爭》之後,對整個MCU來一次軟重啓,這個其實和此前DC試圖利用《閃電俠》軟重啓DC宇宙的操作類似。

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藉助IP大事件來在世界觀內容上進行一次重新的洗牌,劇情角色資源的再分配。

參考The Cosmic Circus的消息人士Alex Perez的消息來看,《復聯6》在之後大機率會分爲上下部上線,這其實就是和之前的《復聯3-4》差不多,而在設定中,征服者·康的變體之一“超越者”將會成爲這一終章大事件的最終BOSS。

屆時漫威將會迎來比《復聯4》還要更史詩級的“復仇者集結”的場面,因爲不論是鋼鐵俠小唐尼還是二十世紀福克斯電影公司版本的諸多X戰警角色(金剛狼、X教授等)甚至是索尼影業出品的馬奎爾版蜘蛛俠、加菲版蜘蛛俠等也都會出現。

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屬於漫威粉絲徹底的狂歡,而漫威宇宙也會因此迎來有史以來最史詩級的一場大戰。

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目前來看,該傳聞的可信度還是有的!

爲啥這麼說呢?

末班列车

參考現如今漫威的電影劇情框架來看,前三階段和四、五、六階段的主線劇情走向比較不同,後者4-5-6階段依照目前的諸多作品設定來說,走向多元宇宙“入侵”、“聯動”的路線是非常明確的了。

這一點不論是之前的《蜘蛛俠:英雄無歸》、《奇異2》還是《洛基》劇集等等都能看出來,而基於《奇異2》電影片尾彩蛋以及《洛基》第2季的劇情設定來看,多元宇宙已經開始相互糾纏,不同宇宙的事件已經開始相互影響。

比如《奇異2》中斯特蘭奇在838宇宙的經歷,就被彩蛋出來的克莉認定爲是新的多元宇宙碰撞事件的導火索。

再加上漫威在第7階段必定會引入X戰警、變種人的劇情組,而參考現有的漫威宇宙劇情來說,要想符合邏輯的引入X戰警等系列角色包括世界觀劇情是比較難的。

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單純的依靠多元宇宙來解讀,2邊的劇情會相對有割裂感,且雙方的劇情線也不容易聯動。

所以在多元宇宙劇情要走向融合、交接以及確保X戰警以及一些新的漫威角色上線的邏輯合理性,甚至說一定程度上打破現有階段漫威世界觀的固化短板的缺點,“軟重啓”就是一個非常好的選擇。

而且基於“秘密戰爭”的設定,也完全能夠滿足這一條件。

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因爲在原著中——

秘密戰爭雖然版本不少,但目前比較主流的就是秘密戰爭2015,也就是超越者所在的超越神族在多元宇宙進行“萬物皆亡”的實驗。

原著中這一實驗一度造成了無數多元宇宙被超越神族安置的炸彈“分子人”給摧毀,最終也是靠着奇異博士和毀滅博士等人聯手,將數個宇宙的分子人的能量匯聚到一個分子人身上,將其“丟”向了超越神族的無光宇宙,這才靠着摧毀超越神族避免了被幹掉的命運。

而如今傳聞漫威將“康”和“超越者”進行了融合後改編,來作爲“軟重啓”漫威宇宙的導火索,本質上是完全沒有問題的。

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具體的也就看屆時“軟重啓”所能夠影響的部分,或者說具體會有哪些世界觀改動就是了,不過多少可以預料到的是,屆時會是更爲直接的一次新老角色交接的時期。

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GNOME 3.20桌面環境的其它壁紙幾乎沒有變動,除了Whispey Tails被換成了冰島的瀑布(Iceland Waterfalls)。

GNOME 3.20定於2016年3月23日正式發佈,在此之前,大家可以嘗試下3.19.90(傳送門)。

[編譯自:Soft Pedia]

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正面屏幕依然是劉海OLED屏,但是劉海面積小了不少。

當然,渲染中還有很顯眼的元素就是模擬“夜間模式”的iOS 13系統。此前,蘋果已經成功爲macOS Majave帶來類似模式並收穫好評,從這點出發,倒是有理由相信蘋果在手機產品上也複製上述思路。

統計顯示,多達91%的網友希望蘋果和安卓手機都原生支持夜間模式,而隨着OLED屏的越發普及,調用黑夜模式對續航的提升也是顯而易見。

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對於傳聞中的“iPhone 11”來說,會不會換裝USB-C接口也是值得關注的點,畢竟iPad Pro已經先行一步,這樣的信號實在是夠明確了。

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快手2021年上市那一年,投資方五源資本跟時任快手創始人宿華有過一次對話,對話的最後,對方問宿華:“如果給10年後的自己定一個目標的話,會是什麼?”宿華的回答是,“我會希望10年後的自己更懂得表達自己。”

2023年10月20日,快手科技在港交所發佈公告宣佈,宿華辭任董事長,由CEO程一笑兼任,該調整將於2023年10月29日生效。宿華將繼續擔任執行董事和薪酬委員會委員,其不同投票權不會發生變化。宿華表示:“將繼續致力於爲集團創造長期價值,並相信集團有堅實的基礎實現戰略目標。”

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此外,公告表示程一笑出任董事長後,其不同投票權也不會發生變化。董事會相信,由同一人兼任董事長和首席執行官的角色,可確保集團在推進長期戰略方面的貫徹領導,並進一步深化集團的變現能力並優化集團運營效率。

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在拼多多創始人黃崢、字節跳動創始人張一鳴紛紛隱退之後,宿華也選擇全身而退。

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事實上,早在2021年10月29日晚間,快手科技就曾發佈公告稱,快手董事長兼CEO宿華辭去CEO一職,快手聯合創始人程一笑接任CEO職位。宿華將繼續擔任快手董事長、執行董事、薪酬委員會委員。

不過,當時曾有媒體曝出,在宿華讓出CEO位置前,他的忠實支持者快手高級副總裁、快手經營管理委員會委員嚴強等高管已出局,快手內部人將一系列的組織架構調整歸結爲“程一笑的勝利”。但隨後快手緊急發佈聲明稱該報道嚴重失實,並將啓動法律程序,維護公司正當權益。

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不管宿華因何原因卸任CEO,他在卸任的一段時間內,的確在逐漸“放權”。外界關注到他將主要精力放到了投資上。據媒體報道,今年熱門的AI項目光年之外和深勢科技大額融資的背後,均有宿華參與。不難預測,宿華未來的重心也將在投資上。

曾經的雙核大腦

宿華和程一笑,曾被理解爲快手的“雙核”大腦。

2011年,從人人網離職之後,程一笑開始做一款名爲GIF快手的個人軟件,這是一個移動端的動圖製作軟件。因爲恰好適應了當時移動網絡通訊環境,這個軟件很快就在微博流行開來,並引起了五源資本投資人張斐的興趣,後者當時正在移動+camera的領域尋找項目。

張斐後來在微博上找到程一笑,最終帶來了200萬元人民幣的天使輪投資。兩年之後,當GIF快手遇到轉型和招人的困難時,同樣是張斐找來了宿華,幫助兩個創業團隊完成合並,於是,有了今天的快手。

那時候,宿華在創業圈已經小有名氣。清華大學畢業後,宿華先後供職於谷歌和百度。在谷歌中國,宿華主要負責研究機器學習在搜索中的應用。兩年後,宿華離開谷歌開始自己創業。第一次創業失敗後,宿華被前同事張棟挖去百度一起負責鳳巢系統的架構搭建,擔任性能和系統優化專家。

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等到與程一笑認識時,宿華已經離開百度,正在做自己的第二個創業項目,一個社交電商。這個項目因爲數據不理想停止運營後,宿華來找張斐商量創業方向,聊了20個方向後,張斐想到了程一笑:“我這有一個好的產品經理,方向挺好,你要不要考慮跟他合作?”

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“宿華找方向難,一笑找人難,宿華是技術和算法驅動方面的大牛,而一笑是個很有產品頭腦的人,兩人是一個很好的組合。”張斐曾在接受《中國企業家》採訪時如是說。

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兩個創業團隊合併成快手後,在內部分工上,宿華負責商業化、投融資、海外、GRPR、行政人事財務和對外等業務;程一笑則領導產品、運營、電商、遊戲等重要業務部門。如果有內部信等重要文件發佈,他們都是以兩人的名義共同發佈。宿華和程一笑還約定每人每個月看一本書,通常跟管理、組織或者戰略有關,他們之間會互相推薦,比如《非暴力溝通》等。

多年後,程一笑回憶起2013年夏天與宿華的那次見面,仍然記得當時討論的話題,兩個程序員圍繞機器學習和人工智能的應用聊了很久,“宿華是一個程序的大牛,有很多可聊的東西”。

事實證明,宿華和程一笑合作的這些年也確實在產品、業務、資本運作等各個方面都實現了良好的互補。

宿華將擅長的推薦算法應用到內容分發上,用戶的體驗立刻得到了改善。幾個月時間,快手從視頻工具軟件,轉型成爲視頻社交軟件,DAU迅速從100萬增長到1000萬,讓快手快速成爲國內知名的短視頻平臺,並拓展了營銷廣告、直播帶貨等多種商業模式,最終在港交所上市。

用投資表達自己

黃崢辭任董事長後,致力於科學研究,關注食品科學和生命科學領域;張一鳴卸任CEO後選擇專注學習知識,系統思考,研究新事物,動手嘗試和體驗;宿華則選擇了投資。

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據投資界報道,在美團聯合創始人王慧文的AI大模型公司光年之外此前完成的新一輪2.3億美元融資中,除了源碼資本領投,騰訊、五源資本跟投外,其中也出現了宿華的身影,而王慧文和宿華均畢業於清華大學。

與此同時,在今年8月另一家明星AI創業公司深勢科技宣佈完成超7億元新一輪融資中,投資方除了衆源資本、和玉資本、正心谷資本、Evergreen Scitech Delta等和多家產業資本外,知情人透露,宿華也參與了本輪投資。

其實,宿華在谷歌時期,就主要負責研究機器學習在搜索中的應用,在今年ChatGPT和大模型爆火之後,宿華關注大模型和生成式AI項目也恰恰符合其專業所長。

或許,曾在投資上吃過的敗仗,讓宿華對投資有更獨特的理解和執念。

2017年,Musical.ly創始人朱駿和陽陸育打算出售剛剛創立三年就已經在美國擁有1000萬用戶的短視頻應用Musical.ly。前來詢價這家公司的名單堪稱豪華,不僅有國際社交媒體巨頭Facebook和視頻巨頭YouTube,剛崛起的快手和字節跳動也都紛紛拋出橄欖枝。

其實,宿華最先接觸到Musical.ly兩位創始人。宿華多年後接受媒體採訪時坦言,雙方當時“交談最深入”,“即將完成我職業生涯中最大的一筆交易”,但“我們當時沒有多少錢,這是具有重大影響的一個事件”。

最終得手的字節跳動,其實反倒是不佔優勢的一方。此前,因爲抖音的產品形態與Musical.ly高度相似,還惹來過一輪口水戰,陽陸育還曾指責抖音抄襲Musical.ly。

宿華爲什麼會投資失手呢?互聯網分析人士潘亂曾獨家報道過這其中的細節,在字節跳動和快手競購Musical.ly的當口,Musical.ly的天使投資人、獵豹創始人傅盛開始利用他的一票否決權搞捆綁銷售,想要收購Musical.ly就必須同時買下獵豹旗下另外兩款海外產品。

最終,還在養育快手社區生態的宿華選擇了拒絕,但張一鳴接受了這個條件,以近10億美元的價格收購了Musical.ly,因爲今日頭條成熟的商業化讓他擁有充足的資金。

收購Musical.ly的成敗決定了字節跳動和快手兩家公司此後三年在海外的拓展速度。字節跳動將買來的Musical.ly與抖音海外版合併改名爲TikTok,隨後引入字節強大的算法技術,讓TikTok快速在全球風靡,全球用戶超過16億,做到了中國公司出海前所未有的高度。

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宿華做投資也早有跡象,且並不意外。在他還在擔任快手CEO期間,快手就成立了戰略投資部,2019年迎來曲昶昶、劉遠芳和王黛菲等投資總監,戰投部開始漸漸有了聲音。而獨立後的快手戰投部門,直接向宿華彙報。過去幾年,快手投資了易心優選、英雄體育VSPO、Nreal、茄子快傳等30多個項目。

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早在今年1月,快手發佈控股股東出售股份公告,控股股東達佳發展套現37.78億港元。公告表示,此次所得款項將投向慈善公益捐贈、前沿科技探索以及基礎設施投資等領域。而達佳發展的全部權益,正是由宿華及其家族擁有。

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五源資本投資人張斐對宿華評價很高:“他是個能量很高的人,肚子裡特別有東西,但是說話很慢。有這種特質的人其實不多,因爲聰明人大多喜歡錶現自己,語速會比較快。只有經過很多磨礪的人,纔會小心地選擇輸出,我認爲那是一個人很好的狀態。”目前宿華的投資中,一部分也與五源資本密切相關。

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關於內心的嚮往,宿華曾表示:“我覺得內心最大的動力還是想做一些能夠讓世界變得更好的事兒。因爲比較早就發現,通過利他讓自己有幸福感是一個比較靠譜的事,所以就想做最廣泛的能夠利他的事情。”

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而當下,投資或許就是宿華找到的最好的表達方式和利他的事情。

藍胖子版手機 美圖M4哆啦A夢西安促銷

藍胖子版手機 美圖M4哆啦A夢西安促銷

(原標題:藍胖子版手機 美圖M4哆啦A夢西安促銷)

(中關村在線西安行情)繼Hello Kitty特別版之後,深受妹子們喜愛的自拍神器美圖M4又推出了哆啦A夢特別版。今日,該機在經銷商“長遠手機批發網”售價2058元。喜歡的朋友可以到商家處購買。

新機除在包裝、外觀及界面中加入了哆啦A夢經典元素外並無過多變化,依舊沿襲M4強大的自拍功能。該機配備的是MT6752八核64位處理器,搭載4.7英寸720p顯示屏,內置2GB內存和32GB機身存儲空間,提供前後雙1300萬像素攝像頭(均爲索尼IMX214),支持移動聯通的2G/3G/4G網絡以及雙頻Wi-Fi,自拍能力相比上代產品來說有了很大的提升。

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編輯點評:

美圖手機一直主打自拍,M4也是旗下最新一代產品。隨着Hello Kitty版M4去購買看口碑的熱銷,美圖公司趁熱打鐵又推出了哆啦A夢版。這對於追求個性且對哆啦A夢喜愛的用戶是一個不錯的選擇。

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埔里行人地狱!连7辆汽机车不礼让学生 网友怒斥「全部检举」

微軟對於推廣Windows 10操作系統可以說是不遺餘力喪心病狂,之前爆出的微軟靜默升級Windows 10惹惱了一大批用戶,於是只得作罷,開始改用碎碎念模式催促用戶升級。在輪番的攻勢後,Windows 10在桌面系統市場佔比中已經突破了20%,緊隨太過成功的Windows 7排名第二位。

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Windows 10桌面系統市場份額已經躍升至第二位

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不過,目前儘管Windows 7現在市場份額排名第一,但是隨着Windows 10免費大限將至,屆時又會有一批Windows 7的用戶升級到Windows 10操作系統,並且隨着各大遊戲廠商對於Windows 10的支持日加完善,Windows 7和Windows 10的差距將會逐漸減小,甚至追平。

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▲臺灣暢銷電動寶座有望換人坐,納智捷訂單再傳捷報。(圖/記者徐煜展攝,以下同)

記者徐煜展/綜合報導

僅花到一個禮拜時間!納智捷n⁷從上週的5,000張訂單爬到8,000張,超越特斯拉Model Y今年累積至第3季7,163輛,若未來產能正常都順利交車的話,納智捷n⁷不僅成功締造話題,還有望成爲臺灣最暢銷的電動車。

▲納智捷n⁷累積超過8,000張訂單。

目前買氣最夯的特斯拉Model Y,從今年1月~9月累積的第3季銷量爲7,163輛,而從10月12日開放會員訂車的納智捷n⁷,目前訂單突破8,000張,事實上,2.5萬潛在純電代言人的訂單還沒消耗完,僅僅10多天就爲品牌累積可觀聲量,在臺灣的電動車銷售可說是前所未見,納智捷n⁷創下臺灣電動車話題里程碑。

突破8,000張訂單的納智捷n⁷,目前接單比例推測仍是以入門款99.9萬居多,達到6成,其次爲129.9萬中階5人座、134.9萬的7人座,值得一提的是,今天凌晨12點之前,就是99.9萬最後下訂的期限,有在觀望納智捷n⁷的車主手腳可要加快了。

▲99.9萬限時優惠到今日凌晨12點爲止。

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10月12日開放會員訂購,當日即造成官網爆量癱瘓,網路持續有少網友許願希望能延長99.9萬訂車期限,考量納智捷n⁷市場聲量持續上漲,說不定原廠官方正在考慮延長99.9萬限時優惠,屆時n⁷要突破上萬張可說是預期之內。

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圖/Volkswagen

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日前,Volkswagen 德國狼堡原廠對外公佈了全新(又改)的品牌策略,立計劃案爲 ACCELERATE FORWARD | Road to 6.5,除了要在 2026 年前提高整體企業的盈利達到百億歐元,最讓人值得注意的是,歷經巨大人事異動後的新任總裁 Thomas Schäfer 也直接了當地說,無法產出有效盈利效益的產品也會相繼退場,其中一款,便是目前在臺販售中的 Arteon Fastback / Shooting Brake 車系。

圖/Volkswagen

其實 Arteon 的滅亡不太讓人意外,無論是國內乃至於國際市場,這個車系相較於 Tiguan、T-Roc 等都不是主力產品,綜觀 2022 年的整體銷量甚至直接下降了 69%,在美國市場也僅賣出 1,742 輛,要知道,品牌在美國當地可是締造了 301,000 輛銷售成績。

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圖/Volkswagen

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Thomas 並沒有說明何時會停止 Arteon 車系的產製供應,而筆者在蒐集以往的輿論與市場猜測來看,該車系很有可能在 2024 年就此消失,並且由 ID. 旗下陣列來代替本車,估計便是前陣子鬧得沸沸揚揚的 ID. Aero。

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Urus、Bentayga Speed都靠邊站!ABT推出最強跑旅RSQ8-R

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ABT Sportsline推出RSQ8-R,成爲全球最強高性能休旅車。 圖/ABT Sportsline提供

高性能已經是休旅市場不可或缺的產品線,當今市場最知名的兩款作品Lamborghini Urus與Bentley Bentayga Speed,則分別擁有最快0-100km/h加速性能(3.6秒)以及極速最快(306km/h)兩大特點。只是這兩項紀錄將被單一新休旅改寫,即便是限量特殊打造的車型,但ABT RSQ8-R仍舊創造極高的討論話題。

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採限量發售的ABT RSQ8-R,目前已經創造極高的討論話題。 圖/ABT Sportsline提供

爲慶賀ABT Sportsline成立125週年,日前特地推出以Audi RS Q8爲基礎改裝的高性能作品RSQ8-R,不僅擁有最高740hp馬力輸出演繹,從靜止加速至100km/h只需3.4秒之外,極速更是高達315km/h,紛紛超過Lamborghini Urus與Bentley Bentayga Speed的表現。同時,ABT表示RSQ8-R將只會限量生產125輛。

ABT RSQ8-R擁有740hp馬力輸出,從靜止加速至100km/h只需3.4秒,極速高達315km/h,超過Lamborghini Urus與Bentley Bentayga Speed的各項表現。 圖/ABT Sportsline提供

ABT以Audi RS Q8搭載的4.0L V8雙渦輪引擎爲基礎,自600ps基礎設定下一階升級就能達到700hp馬力。若再更換ABT Engine Control以及專屬打造的Intercooler,提升引擎效率與散熱效能之下,最大馬力可提升至740hp、峰值扭力93.9kgm,搭配ABT排氣系統與管徑達102mm的後四出尾管,提供響亮且震撼的排氣聲浪。

ABT以Audi RS Q8搭載的4.0L V8雙渦輪引擎爲基礎,更換ABT Engine Control以及專屬打造的Intercooler,最大馬力提升至740hp。搭配ABT排氣系統與管徑達102mm的後四出尾管,提供響亮且震撼的排氣聲浪。 圖/ABT Sportsline提供

ABT拿手的當然不只有動力,外觀方面也強化RSQ8-R的性能格調,並以碳纖維板件爲首增添車頭盾型水箱護罩外框、左/右氣壩、下擾流板、車側輪拱、後視鏡外蓋、葉子板飾板、後擾流尾翼、尾門飾板以及後下分流器等套件。輪框則是換上ABT High Performance HR的23吋超大設定,(輪胎尺碼295/35 R23)。

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ABT RSQ8-R以碳纖維板件爲首增添車頭盾型水箱護罩外框、左/右氣壩、下擾流板、車側輪拱、後視鏡外蓋、葉子板飾板、後擾流尾翼、尾門飾板以及後下分流器等套件。 圖/ABT Sportsline提供

ABT RSQ8-R內裝鋪陳也全面呼應高性能定位,例如升級ABT碳纖維專屬多功能方向盤、控臺/中船/排檔頭等處導入碳纖維飾板、繡有「RSQ8-R」紅色字樣的ABT專屬座椅、「1 of 125」專屬字樣以及專屬地毯等。

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ABT RSQ8-R內裝升級ABT碳纖維專屬多功能方向盤、控臺/中船/排檔頭等處導入碳纖維飾板、繡有「RSQ8-R」紅色字樣的ABT專屬座椅與「1 of 125」專屬字樣。 圖/ABT Sportsline提供

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今年TCL早早在國內佈局各種定位的Mini LED,反而在海外會顯得緩慢一些。所以今年的外貿機市場,TCL不是特別活躍。不過今年早一些時候,我們就得到消息,TCL以後電視的戰略會先以國內爲重心,海外機型將在國內機型的基礎上進行研發,所以國內有X11G、Q10H、Q10G Pro和C11G Pro等機型,而歐洲之前高端Mini LED機型就只有基於Q10G Pro的C845,並沒有太多其他產品。

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不過TCL最近在歐洲正式發佈了三款新的高端機型,包括X955、C955以及C805。這三款機型都是Mini LED機型,其中旗艦產品X955將提供85英寸和98英寸兩種尺寸,並具有多達5000個調光區域,同時峰值亮度也會達到5000nits以上。TCL官方表示:“TCL自豪地宣佈推出全新旗艦電視98英寸QD-Mini LED 4K電視X955,具有超過5000個全陣列局部調光區域和5000 尼特的峰值亮度。這一成績的實現得益於TCL Mini LED技術的突破,亮度提升27.5%,聚焦角度提升33%,控光精度提升210%。”

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X955的特點包括採用Google TV、多HDR 支持(HDR10、HDR10+、HLG、杜比視界)、HDMI 2.1 和 AiPQ 3.0視頻處理器。音響系統爲4.2.2聲道解決方案,支持杜比全景聲(Dolby Atmos)。很顯然,這款X955就是國內TCL上半年發佈的X11G的歐版,兩者除了系統不同之外,在其他功能和特點上高度趨於一致,背光分區和峰值亮度也一樣,甚至連底座都沒變。

另外兩款C955和C805其實在國內的機型大家也不陌生,我們有過測試和報道。C955擁有65、75、85以及98 英寸,最高多達2000+個Mini LED背光分區和2000尼特峰值亮度,隨着尺寸的縮小,背光分區數量也會減少,算是現在C845的升級版本。而C805(歐洲以外地區爲 C755)的尺寸爲50、55、65、75、85 和 98 英寸,它將配備144Hz LCD 面板,峰值亮度高達1300 尼特,65英寸擁有500個Mini LED背光分區。

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很顯然,C955是基於國內之前發佈的Q10H而衍生的歐洲版本,而C855則是基於國內發佈的C11G Pro而衍生的歐洲版本。這兩款機型各種規格和參數,和國內版本基本一致。不過這三款產品的發佈,TCL在歐洲地區的佈局也就基本完成了,加上TCL之前在歐洲發佈的普通LCD 98英寸的電視,TCL目前成爲了全球市場發佈98英寸產品最多的電視品牌。

不出意外的話,過一陣這些歐洲版本的外貿機也會流到國內市場上。但是考慮到C845的價格,我們認爲這些國內的外貿機會非常昂貴,至少和國行相比起來毫無性價比。而且國行機現在功能部分已經趨於完善,除了底層系統之外,海外機沒有任何優勢。而如果真想體驗谷歌的原生TV系統,購買國行機後多花幾百元買個谷歌的Chromecast似乎是更好的選擇,還不用擔心售後的問題。所以今年在外貿機市場上,我們強烈不推薦購買TCL的歐版或者美版機器,直接購買TCL國行機器是最佳方案。

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北信源在互動平臺表示,公司已與諸多國內自主品牌服務器廠商建立合作關係,如:浪潮、HW、曙光、聯想等。公司所有產品全面支持自主環境,未來也會根據業務需要加強與更多國內自主品牌廠商的合作。

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Jaguar F-Type小改款車系發表 出眾的美型「豹」力跑車!

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小改款Jaguar F-Type。 Jaguar提供

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英國知名老牌車廠Jaguar,近年來雖轉換重心,致力於開發SUV運動休旅以及純電產品,但也沒忘記原始初衷,於12月2日正式於全球發表最新力作-小改款雙門跑車F-Type車系。

小改款Jaguar F-Type。 Jaguar提供

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即便只是小改款車系,但因歐系產品的生命週期都會稍微長一些,因此F-Type的改款前後差異相當有感。外型上無論是哪個等級,都具備非常具侵略性的全新車頭造型,包括了前保杆、具有蜂巢造型的大面積水箱護罩、細長型的LED頭燈組與有棱有角的左右進氣口。

小改款Jaguar F-Type。 Jaguar提供

車側部分較無變化,不過原廠仍換上全新設計的大尺寸輪圈、以及經細部調整的葉子板氣口。來到車尾,小改款車型捨棄了原先的圓型尾燈組,取而代之的是以細長形LED組成的全新尾燈樣式,與頭燈組互相呼應,車尾造型也隨之調整,更加具有現代感。

內裝方面,整體空間架構與改款前相似,但是導入了全新的12.3吋全液晶數位儀表、Touch Pro大尺寸觸控螢幕多媒體車載系統,含有Android Auto以及Apple Carplay等最新功能,並能透過OTA無線連接的方式,接收並安裝車輛系統更新,省下回維修廠進行相同作業的時間。

小改款Jaguar F-Type。 Jaguar提供

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小改款Jaguar F-Type。 Jaguar提供

小改款Jaguar F-Type內裝。 Jaguar提供

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動力組成部分,小改款F-Type這次並未如先前預期,導入源於BMW的V8雙渦輪增壓引擎,而是繼續沿用現有動力,陣容中包含一具2.0L四缸渦輪增壓引擎,擁有296hp的最大馬力,0-100km/h加速需時5.4秒。

小改款Jaguar F-Type。 Jaguar提供

如果想要更多動力,則可選擇5.0L V8機械增壓引擎,具備444hp的最大馬力,0-100km/h僅需4.4秒,極速可達285km/h,並可選配AWD全時四驅系統。而使用了同顆引擎的F-Type R,則可釋放出567hp的馬力輸出,3.5秒即可完成0-100km/h加速,極速更是逼近300km/h大關;而原廠更將F-Type R的底盤重新調校,搭配自適應電子懸吊,且包括彈簧、阻尼、防傾杆、多連桿球頭連接處等部件皆予以強化,並搭配更寬的20吋輪圈。

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除此之外,V8引擎車系還搭配有電子控制的排氣閥門,讓車輛在發動與低速行進時,能以低噪音模式運作,不會讓突如其來的渾厚的聲浪,影響其他人的作息,又能在需要一較高下時讓動力順暢釋放。小改款Jaguar F-Type目前在英國已可接受訂單,起始價格爲54,060英鎊(約新臺幣214萬)。

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卸任浪潮後,孫丕恕任山東省科技廳副廳長

卸任浪潮後,孫丕恕任山東省科技廳副廳長
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(原標題:根據重要專項工作需要,浪潮集團孫丕恕任山東省科技廳副廳長)

1月29日,山東省政府網站公佈省政府最近的一批人事任免通知。其中,孫丕恕獲任命爲山東省科學技術廳副廳長(試用期一年)。

孫丕恕,男,漢族,1962年6月生,在職研究生學歷,管理學博士學位,中共黨員。他此前擔任浪潮集團有限公司董事長、首席執行官。

2020年年末,山東省委組織部在任前公告中指出,按照公務員調任有關規定,根據專業崗位和重要專項工作需要,孫丕恕擬任副廳級領導職務。

從研發我國第一臺小型機服務器,到數字經濟時代推動數據開放共享,成爲中國“數據開放第一人”,孫丕恕專注IT產業近40年,他的名字始終活躍在中國信息技術行業。

1993年,互聯網時代來臨之際,時任浪潮集團副總工程師的孫丕恕率領團隊遠赴新加坡,開始了小型機服務器的研究工作。爲了節省經費,他們常吃方便麪充飢;不捨得坐車時,步行幾十裡到各個相關科研機構查閱所需資料。在超強度的工作壓力下,孫丕恕患上了嚴重的胃潰瘍。但疾病並未使他停下前進的腳步。經過一年的不懈努力,在他的領導下,課題組終於研發出了第一臺小型機服務器SMP2000,還獲得了國家科技進步二等獎。不僅如此,它的誕生還降低了服務器市場的產品價格,使得服務器在中國的廣泛應用成爲了可能,孫丕恕也因此被人稱爲“中國服務器之父”。

此後,國家863計劃專家組經過考察論證,把浪潮服務器的開發與推廣應用確立爲國家863計劃重大項目和產業化基地,浪潮“國產服務器應用系統”也被列爲“863”科技攻關項目,國家在浪潮建設國產服務器成果轉化基地以此爲契機,浪潮的服務器產業在國際品牌的夾縫中頑強地生存並發展壯大起來。

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高端專用 微星GTX1070 GAMIGN 8G僅3099

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(原標題:高端專用 微星GTX1070 GAMIGN 8G僅3099)

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(中關村在線武漢行情)微星GTX1070系列顯卡具有超高畫質,UHD傳遞出高達4倍的1080P畫面,讓您在遊戲過程中能享受到更細緻、更清晰的遊戲圖像。現在這款顯卡在武漢寒山居電腦裝機店現貨僅3099元,感興趣的用戶可以聯繫商家諮詢:027-87155803,17786451482;

微星 GeForce GTX 1070 GAMING 8G 顯卡搭載了一顆全新Pascal架構的GP104-200核心,擁有1920個流處理器、120個紋理單元和64個光柵單元,Gaming模式下核心頻率1582MHz,boost後可達1771MHz。此外,該卡還擁有靜音模式和OC模式,頻率分別爲1506/1721MHz及1607/1797MHz。該卡擁有8GB GDDR5顯存,顯存位寬256bit,顯存頻率8008MHz。

微星 GeForce GTX 1070 GAMING 8G顯卡配備的是8+6pin供電,不同於公版的8pin設計,能夠爲顯卡額外提供75w的電力,而且卡口朝向PCB背面,方便電源線插拔。

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微星 GeForce GTX 1070 GAMING 8G爲玩家提供3*DP+HDMI+DVI的全接口組合,能夠保證兼容目前市面上大部分顯示器的同時也能夠滿足需要多屏幕輸出的玩家的需求。

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磷酸化抗體:蛋白質功能研究的“基石”(內含講座及試用福利)

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蛋白翻譯後修飾(PTM)影響蛋白質功能的方方面面,進而影響生命現象和疾病進展等,是機制研究的基礎。PTM數據庫顯示,經實驗驗證的PTM位點已經超過200萬個,與疾病相關的位點達到約3000個,PTM類型達到76個,研究最多的是磷酸化/乙酰化和泛素化。

磷酸化和去磷酸化是調控蛋白質活性和功能的普遍機制,具有重要研究價值。磷酸化參與各種生理和病理過程,調控細胞的增殖、分化和凋亡,廣泛運用在信號傳導、信號通路、細胞凋亡、發育分化、癌症機理等研究領域,是衆多生命過程中關鍵的“開關”。因此,蛋白質磷酸化分析和磷酸化位點的鑑定已成爲目前蛋白質組學研究的熱門領域之一。磷酸化途徑的破壞會導致各種疾病,如癌症、阿爾茨海默病、帕金森病和心臟病等。

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蛋白質在蛋白激酶或蛋白磷酸酶的作用下發生磷酸化或去磷酸化,是調節和控制蛋白質活性和功能的重要機制。發生磷酸化反應的氨基酸殘基需要帶有親核側鏈基團,而疏水性氨基酸側鏈沒有任何的反應基團。真核細胞中的大多數磷酸化發生在絲氨酸(Ser/S)、蘇氨酸(Thr/T)、酪氨酸(Tyr/Y)。人類基因組編碼500多種激酶和100多種磷酸酶。因此,激酶是最“流行”的藥物靶點之一,有超過3000種FDA批准的化合物處於臨牀試驗的不同階段。

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機體內的磷酸化修飾處於動態變化中。不同時期或不同生理病理條件下,發生磷酸化修飾的蛋白質種類以及磷酸化修飾水平都不盡相同,即使相同的蛋白質也可能在不同的氨基酸位點發生不同水平的磷酸化修飾。這種動態修飾與生物體生命活動的動態變化密切相關,對不同條件下的磷酸化蛋白質進行分析,即對磷酸化動態變化進行分析可以更好的瞭解生物學功能調節網絡,有助於尋找在重要代謝通路中起關鍵作用的蛋白質,篩選生物標誌物。

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蛋白質磷酸化檢測方法主要有特異性抗體(如Western blot)、p32放射性標記、質譜、化學生物相結合、核磁共振等。特異性抗體具有避免放射性污染、操作簡單方便、不需要昂貴儀器等優勢,已成爲探索蛋白質磷酸化機制的有力工具。

福利一:義翹神州已成功開發多種磷酸化抗體,歡迎感興趣的同行免費申請試用:

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福利二:明天(10月19日)19:00,義翹神州攜手百世藥學院平臺,共同舉辦磷酸化抗體主題講座。本次課程將與大家分享蛋白質磷酸化相關研究概述,磷酸化常用檢測方法及其優劣分析,詳細介紹磷酸化抗體開發的基本流程及技術要點,分享p70 S6 Kinase 1 (Thr389)磷酸化抗體開發成功案例。歡迎大家預約觀看!

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雖然晚期智人被認爲是現代人類的直接祖先,但是,由於1萬多年前,早期人類漫長的演化史中,有知道20多個人科物種出現,這也導致現代人類體內的基因,並不是完全來自於智人,而是出於“基因大融合”的情況。比方說現代歐洲人的體內,就有至少1%的尼安德特人基因,這種古老的人類大約在12萬年前,就統治着歐洲大陸了,甚至一度非洲北部、亞州西部,也都是他們的地盤。但奇怪的是,後來他們卻離奇消失了。

尼安德特人的滅絕時間大幅提前在過去,研究者曾經一度認爲,尼安德特人消失的時間是在大約2.4萬年之前,而且還曾經發現過2.8萬年前的尼安德特人化石,不過,如今通過研究卻發現,這個化石是造假的,它是用牛骨僞造的。在比利時的一個古老洞穴中,研究者認爲他們找到了尼安德特人最後的一批倖存者,通過放射性碳年代追溯,研究認爲,這個洞穴的時間大約距今4.42萬年-4.06萬年之前,而在過去,曾經一度認爲這裡最後一批尼安德特人的遺蹟,距今約爲2.4萬年左右。

時間提前了大約2萬年,對此,研究者表示,這是因爲近年來伴隨着科學技術的不斷提升,人類在考古年代的過程中,數據也更加精準導致的,這或許也是人類更好地瞭解尼安德特人滅絕之謎,和了解人類演化的重要線索。爲了讓數據變得更加準確,研究者還研究了其它歐洲尼安德特人的古老遺蹟,結果顯示,最後消失的時間都和此前判斷的有出入,這也意味着,大約4萬年前,尼安德特人就已經滅絕了,而這個時候,晚期智人才剛剛進入歐洲不久。

尼安德特人滅絕或與晚期智人無關在和尼安德特人滅絕有關的各種假說中,在過去,研究者曾經一度認爲,他們的滅絕是晚期智人導致的,因爲晚期智人進入歐洲後,種種證據都表明,他們更加殘暴,同時也更爲強大,再加上智商的加持,也讓尼安德特人不是智人的對手。甚至還有一種更加恐怖的觀點是:尼安德特人或許是被智人吃滅絕的,因爲在一些智人的山洞中,發現了一些尼安德特人的遺骸,這讓一些研究者認爲,在食物短缺的時期,智人可能一度以尼安德特人爲食。

這讓尼安德特人在智人的攻擊下節節敗退,最終不得不退守到歐洲西部的直布羅陀,並且在那裡自生自滅了。然而,如果尼安德特人真的滅絕4萬年,甚至是更早之前,這也意味着,在尼安德特人滅絕的因素中,即使晚期智人有一定的原因在裡面,對於尼安德特人的影響也並不大,那麼,還有哪些原因導致了尼安德特人的滅絕呢?

尼安德特人的滅絕之謎有趣的是,此前的另一項研究,似乎也證明尼安德特人的滅絕和晚期智人之間的關係不大,或者說,晚期智人進入歐洲後,和尼安德特人之間更多的,只是基因方面的交流,說白了就是智人和尼安德特人的雜交,這也讓研究者提出了另一個有趣的猜想:或許他們並沒有滅絕,而是被智人同化了。此外,通過化石考古也發現,尼安德特人要比智人更加強壯,不僅肌肉發達,同時也力量更強大,就連腦容量,也要比智人大,甚至要比現代人還要大,相比之下,剛剛進入歐洲,還沒有站穩腳跟的晚期智人,和尼安德特人相比,是沒有什麼優勢可言的。

所以,這就提供了一種新的思路:尼安德特人的滅絕,或許與氣候因素有關,這個在過去一直被忽略了的問題,或許纔是根源所在。爲何這麼說呢?研究發現,大約5萬年前,歐洲的氣候就開始發生變化了,不僅更爲寒冷,同時也更爲乾旱,當然,這也是第四紀冰河時期仍然在繼續導致的,所以,相較於此前溫暖潮溼的氣候,當時的歐洲就不太適合尼安德特人生存了。那麼,當遇到氣候環境變化,早期人類要怎麼做呢?答案就是遷徙,其實,除了尼安德特人之外,另一種人類的近親,甚至關係和尼安德特人極爲密切的丹尼索瓦人,他們的滅絕事實上除了智人之外,也和氣候變化有關。

所以,研究者認爲,或許是因爲尼安德特人不適應氣候環境變化,最終走向了滅絕之路。當然,晚期智人也可能起到了推波助瀾的作用,只不過沒有我們此前想的那麼大。

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大聖協議破解傳統共識算法難題,已在多邊央行數字貨幣橋應用

大聖協議破解傳統共識算法難題,已在多邊央行數字貨幣橋應用

去年中國人民銀行數字貨幣研究所(下稱“數研所”)聯合清華大學公開發布了可解決共識算法四方難題的區塊鏈大聖(DASHING)協議。經過一年多的發展,大聖協議已在多邊央行數字貨幣橋項目、央行貿易金融區塊鏈平臺等金融基礎設施上落地應用,取得良好效果。

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日前,在2023中國(北京)數字金融論壇“數字金融技術開源論壇暨區塊鏈共識協議(大聖協議)應用研討會”上,來自政、產、學、研、用的各界人士共議大聖協議,呼籲爲更好地服務金融科技發展,大聖協議應推廣使用,進一步賦能數字產業應用。

“下一步相信大聖協議的生態很快就會建立起來。”中國科學院院士、清華大學高等研究院“楊振寧講座”教授王小云指出,“大聖協議完全基於自主設計、自主研發,不存在技術‘卡脖子’的問題。”

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堅持自主研發,破解四方難題

“十四五”規劃提出,推動共識算法等區塊鏈技術創新,以聯盟鏈爲重點發展區塊鏈服務平臺和金融科技等領域應用方案。一直以來,傳統共識算法無法解決金融科技場景下高安全、高延展、高吞吐和低延遲同時滿足的四方難題,共識算法創新成爲推動聯盟鏈在金融科技應用的關鍵。

針對這一技術難點,數研所和清華大學王小云院士團隊共同創新攻關,在可證明安全條件下創新出區塊鏈f+1投票理論,研發出具有國際領先水平的大聖協議。

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王小云介紹,大聖協議是聯盟鏈中一種全新的可變門限鏈狀共識協議,兼顧安全性和效率,填補了符合金融場景“三高一低”的共識協議空白。對比現有國際主流區塊鏈共識算法性能,大聖協議在4節點測試中提升30%以上,在複雜網絡環境的91節點測試中提升10倍以上。在落地應用中,大聖協議既能作爲單獨模塊樂高式替換現有聯盟鏈中共識算法,又能助力構建多方協同安全高效的新型金融基礎設施。

中國人民銀行數字貨幣研究所副所長狄剛指出,大聖協議具備五個技術創新亮點:一是支持複雜網絡動態的自適應;二是協議的可證明安全;三是解耦提案和區塊共識,實現高性能;四是優化共識流程,實現高延展、低延遲;五是實現事件驅動的可變模式編程。

“我們對比了半同步以及異步的幾種共識協議的特性,大聖協議同時做到了滿足嚴格證明安全性、強延展性、高吞吐量和低延遲性這四種特性。”狄剛指出。

螞蟻集團技術戰略發展部副總經理彭晉指出,螞蟻集團對包括大聖協議在內的多種共識協議進行比較研究後發現,一些國際主流共識協議更偏向於在信任度比較強、網絡複雜度比較低的環境裡應用,而大聖協議在不引入額外信任假設的情況下能夠適應更復雜的網絡環境,具有更好的普適性。

工商銀行首席信息官呂仲濤指出,以共識算法爲代表的區塊鏈核心技術,是支撐未來區塊鏈創新應用的重點突破方向。自主研發出大聖協議意義重大,有利於解決金融場景區塊鏈應用的關鍵技術難題,推動金融業區塊鏈規模化應用。

“區塊鏈和隱私計算技術有望帶來數字身份產業的巨大變革,但目前區塊鏈技術要達到國家基礎設施級別的服務保障和支撐能力,在性能、可擴展性和安全性方面還有待進一步提高,亟須創新。”公安部第一研究所身份管理事業部主任郭小波指出,無疑大聖協議在這方面邁出了自主創新的重要一步。

已在貨幣橋、貿易平臺落地應用

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技術條件已經具備,關鍵是下一步的落地。

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狄剛介紹,過去一年大聖協議相關技術成果已在多邊央行數字貨幣橋項目、央行貿易金融區塊鏈平臺等金融基礎設施上落地應用,取得良好效果,並向瑞典央行、法國央行、國際貨幣基金組織等二十餘家多邊央行數字貨幣橋觀察員進行了成果展示。

多邊央行數字貨幣橋項目由數研所會同香港金管局、泰國央行、阿聯酋央行聯合發起,在國際清算銀行(香港)創新中心的支持和協調下共同探索央行數字貨幣在跨境支付中的應用。

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2022年9月,全球首次完成了基於四個國家或地區央行數字貨幣的真實交易試點,實現了貨幣橋與貿易金融區塊鏈平臺、香港貿易聯動平臺的業務聯動,完成了訂單融資業務和貨幣橋跨境支付能力的共同驗證。

此外,大聖協議還在貿易金融區塊鏈平臺得到了充分應用。針對傳統貿易金融痛點,由數研所牽頭,聯合多家高校、研究機構共同圍繞金融服務實體經濟的總要求,建設了央行貿易金融區塊鏈平臺。該平臺被列爲國家重點研發計劃重大專項,旨在建設下一代貿易金融生態3.0,實現由“系統”到“平臺”再到“生態”的跨越式發展。目前該重大專項已通過項目驗收。

呼籲推廣使用

爲更好服務金融科技發展,業內呼籲,自主開發的大聖協議應推廣使用,進一步賦能數字產業應用。

北京微芯區塊鏈與邊緣計算研究院副院長任常銳指出,區塊鏈共識技術的發展呈現出技術融合的趨勢,即競爭型共識算法與合作型共識算法越來越多的融合,目標是能夠爲各種不同需求的應用提供廣頻譜、自適應的支持。同時,區塊鏈技術正在逐漸演化爲下一代價值互聯網的基礎設施,這更要求作爲底層基礎性技術的區塊鏈能夠做到代碼開源、生態開放。

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呂仲濤建議,加強銀行業區塊鏈生態建設,整合打造行業級區塊鏈應用平臺。建議有關行業主管部門以業務需求爲導向,統籌整合現有多個銀行領域區塊鏈應用產品,並加強與海關、物流、稅務等關聯領域區塊鏈應用的互聯互通,打造業務流程全閉環的行業級銀行區塊鏈應用平臺,形成銀行業標準化的區塊鏈應用範式,持續做大銀行區塊鏈生態網絡規模。

他還建議,推動大聖協議的推廣使用。從目前的多邊央行數字貨幣橋應用不斷拓展到數字人民幣智能合約、行業級區塊鏈應用等場景,充分發揮大聖協議在大規模區塊鏈網絡節點場景下的高性能、低延遲、強安全等技術特點,更好地促進科研成果轉化。

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索尼toio創意機器人套件國行版正式發佈 定價1999元

索尼toio創意機器人套件國行版正式發佈 定價1999元

8月28日消息,索尼toio創意機器人套件國行版(下稱:toio)今日正式發佈。toio是一款可以激發創意靈感的機器人玩教具產品,通過創造與真實世界的互動情景,打造從兒童到成人階段的互動娛樂體驗。

據介紹,toio創意機器人套件包括:一個toio控制檯、兩個立方體小機器人toio核心Q寶,和兩個toio控制環。

toio核心Q寶是一個寬僅32mm(如乒乓球大小)的立方體小機器人,包括六軸傳感器、識別感應器、磁力傳感器、高性能馬達等。這使核心Q寶能夠靈活地移動,並實現精確到毫米級的座標顯示。

Q寶可以檢測三維姿勢和動作,對外界的刺激和事件做出各種反應。核心Q寶頂部設有若干突起,搭配toio核心Q寶專用頂蓋,可以直接搭載積木等物品,創造出不同的外形和功能。孩子們可以將自己的積木、玩具、手辦與核心Q寶進行任意組合,爲核心Q寶設計各種各樣的造型。

toio控制環可以對核心Q寶進行手動控制,環形設計的toio控制環支持單手控制、並能夠感受震動反饋,從而使用戶更加自由地控制核心Q寶的移動。

據瞭解,索尼此次針對中國市場率先推出了四個各具特色的專用主題,配合toio創意機器人套件使用。四個專用主題分別針對性地培養孩子的決策思維、創意仿生思維、編程思維與音樂創作思維。

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8月28日起,索尼toio創意機器人套件國行版將正式開啓預售。消費者可在索尼中國在線商城、索尼天貓官方旗艦店、toio京東自營旗艦店、索尼正佳廣場直營店等渠道進行預定。toio創意機器人套件的建議零售價爲1999元。

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林斌暗示小米將推小米9透明探索版 你願多付多少錢?

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小米聯合創始人林斌昨天晚上發佈微博稱:“小米8透明探索版的全透明後蓋設計,很有特色,成本也高了很多。如果手機配置一樣,大家會願意爲全透明版本多付多少錢?”這無疑是暗示即將發佈的小米9,將同步推出一個特別版——小米9透明探索版。

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從林斌的微博評論來看,大部分網友傾向於加價100~300元,這對於小米9透明探索版所增加的成本來說,顯然是杯水車薪。畢竟透明探索版的工藝相對複雜,甚至需要單獨開模,產量也不會太大,加價500以上幾乎是板上釘釘的事。加這麼多會不會賣不出去?這點大家就多慮了,前代小米8透明探索版向來不愁賣,每次搶購都被一掃而空。

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小米8透明探索版

小米9透明探索版在硬件配置上,和小米9不會相差太多。該機搭載驍龍855處理器,後置攝像頭或採用三攝像頭設計,正面極有可能採用水滴全面屏設計。畢竟雷軍在紅米Note 7發佈會上已經嘲諷了友商的盲孔打孔屏,而通孔方案開孔太大了。因此,水滴屏依然是最佳的選擇之一。

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