分類: 汽車新聞


「蒼嶺綠」iPhone13系列開箱:是你想象中的那一片翠綠嗎?


「蒼嶺綠」iPhone13系列開箱:是你想象中的那一片翠綠嗎?
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2022年3月9日凌晨,蘋果如約舉行主題爲「高能傳送」的春季新品發佈會,正如此前所曝光的一樣,這次蘋果帶來了包括全新綠色iPhone 13系列新機、搭載A15芯片且支持5G的新iPhone SE、新iPad Air、搭載全新M1 Ultra芯片的Mac Studio工作站主機器等一衆新品。

發佈會上首先發布的就是全新綠色版iPhone 13系列新機。值得一提的是,相比去年只是iPhone 12/12 mini上新的紫色,今年是iPhone 13系列四款新機都有綠色版本可選。

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而這次在看到蘋果官網對iPhone13系列綠色命名的時候,個人還是多了一些想法,「蒼嶺綠」,蒼嶺其實有古時候的傳聞,是仙居的西門,地勢雖險,卻風景秀美,滿山楓林與翠綠松柏尤爲著名,而用到「蒼嶺」爲iPhone13的綠色命名,蘋果的廣告團隊應該也是有所研究的。

iPhone 13/13 mini和iPhone 13 Pro/13 Pro Max的綠色有點不同,iPhone 13 Pro「蒼嶺綠」視覺上看起來更加明亮一些,會與所處環境的燈光有關,相比此前曝光的暗色調要好看了不少,看來新配色受不同光線影響呈現的效果也一樣。

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但是相比iPhone 13 Pro「蒼嶺綠」配色,iPhone 13的「綠色」版本整體色調會更加偏深色一點。

通過蘋果官方給出的介紹,「蒼嶺綠」新配色採用了新的材料,以常用多層納米級金屬陶瓷打造,擁有了磨砂質感的同時,色彩更淡一些,視覺觀感更爲高級輕奢。

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全新配色的iPhone 13系列新機已於3月11日晚9點開啓預售,並在3月18日正式發售。

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SpaceX希望接管佛羅里達一發射臺,用於發射星際飛船


SpaceX希望接管佛羅里達一發射臺,用於發射星際飛船

2月19日消息,SpaceX希望從競爭對手聯合發射聯盟(ULA)手中接管位於佛羅里達州的一處發射臺。目前SpaceX計劃在美國得克薩斯州和佛羅里達州各建兩座星際飛船發射臺。

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今年晚些時候,ULA的德爾塔IV重型火箭將進行最後一次飛行,這將使位於卡納維拉爾角太空基地的最大發射臺之一SLC-37空置。據悉,SpaceX公司希望接管這處發射臺,用於發射星際飛船。

據稱目前SpaceX接管SLC-37發射臺的提議正在進行環境影響評價。計劃於今年3月舉行三次線下公開會議和一次線上會議,徵集當地居民的意見。隨後相關機構將出具一份環境影響評價報告,評估星際飛船發射和着陸對SLC-37周圍的陸地、空氣和水的影響。

火箭發射設施的環評工作通常需要一年多的時間,所以SLC-37轉爲星際飛船發射臺還需要一段時間。聯邦官員預計將在今年12月份之前發佈一份環評草案,然後在2025年10月之前發佈最終報告。

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ULA今年完成發射後將不再運營SLC-37發射臺,並將這處設施交還給美國太空部隊,後者會尋找新租戶。業內消息人士透露,SpaceX是接管SLC-37的主要競爭者,但這還沒有完全確定。去年ULA一名高管透露,公司有興趣繼續運營SLC-37。

ULA的新火神號火箭於今年1月份首次亮相,所使用的發射臺距離SLC-37有幾英里。ULA正在升級和擴大位於卡納維拉爾角的地面設施,目標是加快火神號火箭的發射節奏。公司高管表示,公司可能希望繼續使用SLC-37以南的火箭處理機庫,用於儲存和放倒處理火神號火箭。

目前關於SpaceX如何使用SLC-37發射臺的細節很少。但官員們在環境評估網站上寫道,SpaceX將“改造、再利用或拆除現有的SLC-37基礎設施,支持星際飛船等超重型火箭的發射和着陸。”

SLC-37發射臺的歷史可以追溯到20世紀60年代,當時美國國家航空航天局(NASA)使用這處發射臺完成土星1號和土星IB火箭的八次飛行,爲阿波羅登月計劃做準備。隨後發射臺閒置了30年,直到波音用於發射德爾塔IV火箭。迄今爲止,德爾塔IV火箭已經用SLC-37發射了34次。這處發射臺有一個330英尺高(100米)的移動龍門、一個固定的豎立架、一個固定纜塔和一個用於德爾塔IV火箭發射任務的火焰溝槽。

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但星際飛船不需要這些基礎設施。如果SpaceX公司接管SLC-37,可能會進行大規模拆除和建設。

如果SpaceX沒能使用SLC-37,可能會建造一個名爲太空發射綜合體50(SLC-50)的全新發射臺,按計劃SLC-50將建在SLC-37以北、發射獵鷹9號火箭的主要發射臺SLC-40以南。

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SpaceX對SLC-37的興趣表明,公司正認真考慮在佛羅里達州海岸爲星際飛船開發第二座發射臺。2022年,SpaceX在NASA肯尼迪航天中心的LC-39A發射臺爲星際飛船建造發射塔和發射底座。去年這處設施建設沒有什麼進展,因爲整個團隊都在專注得州南部的星際飛船試飛工作。

SpaceX創始人、首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示,星際飛船火箭將使人類在火星上建立定居點的夢想成爲可能。在實現這些夢想之前,星際飛船首先需要進入軌道。去年飛船的前兩次試飛並沒有進入軌道,但SpaceX在11月份進行的第二次試飛中接近成功。SpaceX希望通過第三次星際飛船試飛進入近地軌道,最早可能在3月初成行。

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馬斯克設想星際飛船能每天發射多次,執行各種任務,將人員、衛星、貨物或補充燃料的飛船送入軌道。爲了做到這一點,SpaceX需要大量的發射和着陸平臺。公司也曾考慮過漂浮的海上發射和着陸平臺,但這些計劃都被擱置了。

近期,SpaceX計劃在位於得克薩斯州卡梅倫縣的星艦基地建造第二座星際飛船發射臺。除了LC-39A上還有已經建造部分設施的發射塔之外,現在SpaceX又將目光投向了SLC-37。

此前,SpaceX曾考慮在肯尼迪航天中心的NASA資產上從零開始建造另一處星際飛船發射臺。NASA於2021年對LC-49號發射臺開展環評工作。但機構發言人帕蒂·比林(Patti Bielling)上週五表示,NASA不再致力建設LC-49發射臺。

比林說:“目前肯尼迪航天中心沒有涉及LC-49的活動。”“之前有關LC-49的任何活動都被暫停,沒有任何動作。”

星際飛船的首批用途之一是阿爾忒彌斯計劃的載人月球着陸器,SpaceX正在開發用於運送宇航員往返月球表面的星際飛船。星際飛船要能抵達月球,必須在近地軌道上補充燃料,這就需要作爲加油機的星際飛船在幾周內完成10次或更多飛行。這些飛船都會在得克薩斯州和佛羅里達州的發射臺使用超級重型助推器發射升空。

在繼續開展星際飛船試飛和展示太空加油技術的同時,SpaceX需要建造更多的發射臺,才能使這一切成爲可能。SpaceX對SLC-37的興趣表明,公司仍有在佛羅里達州建造星際飛船的宏偉計劃。(辰辰)


虹軟科技:ArcMuse引擎重磅升級,AIGC自動生成商業視頻


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虹軟科技官微2月19日消息,虹軟PhotoStudio AI智能商拍雲工作室(psai.cn)自上市以來,因切實滿足商業需求而備受客戶青睞,成爲商業拍攝領域的熱門選擇。在虹軟研發團隊不斷創新的推動下,其核心大模型技術引擎——虹軟ArcMuse再次迎來了一次重大升級。此次升級將支持面向商拍的商業視頻自動生成,爲商品展示視頻創作注入新的活力,爲電商行業帶來了全新的展示內容和推廣方式。

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起死回生?蘋果或在研發帶屏幕和攝像頭的HomePod


起死回生?蘋果或在研發帶屏幕和攝像頭的HomePod

前不久,蘋果全球下架HomePod揚聲器,該音箱已停產,官網已經無貨,這讓不少粉絲感到遺憾。取而代之的是去年11月發售的HomePod mini,價格僅爲749元。最近,外媒在報道HomePod mini中一個未被激活的溫度溼度傳感器時,提及到蘋果“在研發帶屏幕和攝像頭的音箱”,這不禁讓我們浮想聯翩。

最有可能的情況是,蘋果正在探索帶有屏幕和攝像頭版的HomePod,從而和類似谷歌的Nest Hub Max、亞馬遜的Echo Show之類產品競爭。報道提醒,這個產品不會在近期發佈,無法確定蘋果是否真的會發布這種產品。

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在最近的爆料中,未來可測量溫度和溼度的HomePod mini讓我們欣喜。據介紹,HomePod Mini中的這款傳感器內置在音箱外殼底部邊緣,靠近電源線附近。由於該部件距離設備的主要內部組件相對較遠,所以它設計目的應該是測量外部環境,而不是測量智能音箱內部其他電子元件的溫度。

知情人士稱,蘋果已經在內部討論使用這款傳感器,以確定房間溫度和溼度,如此一來,聯網的恆溫器就可以根據實時情況,調節家裡不同房間的溫度。另外,該傳感器還可以輔助HomePod mini自動觸發其他操作,比如根據房間溫度打開或關閉風扇、空調。

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種樹賺碳權!森林碳匯變碳權 認證方式一次看


種樹賺碳權!森林碳匯變碳權 認證方式一次看

大陸消費不振 難帶動成長

森林碳匯是不是碳權?森林碳權值多少錢?哪裡可以進行買賣? 圖/Unsplash

最近幾家紙業公司紛紛發新聞稿說他們在哪裡大規模造林、取得碳權,形成碳中和產業鏈,媒體聞風而至,發明出股市新名詞「碳中和概念股」,同一時間大陸也啓動全國碳交易市場,取得碳權竟比綠電憑證還熱門!

綠電憑證你得花錢買,碳權卻可以拿來賺錢,於是老闆交代你去好好研究,寫一份建議報告書。你上網查資料,開始覺得怪怪的,樹木是紙業公司拿來造紙的原料,纔有所謂的產業鏈,但是把樹砍了就沒吸碳了,怎麼還會有碳權?

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各國政府這麼積極準備推動碳中和、淨零排放,底下的企業真的準備好了嗎?別的國家我們不知道,但你一定能猜到,臺灣肯定沒有準備好。這幾個月綠學院拜訪很多排碳戶,幾乎所有企業對政府碳管理政策都是一頭霧水,只好說我們種樹可以吧,但是當你接着問他打算怎麼種,他就會開始問你下面這些問題:

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森林碳匯是不是碳權?如果不是,森林碳匯要如何轉成碳權?聽說要找人認證才能賣森林碳權,可以找誰認證?還有,森林碳權值多少錢?買土地的預算恐怕比能賣的碳權還高,要造林多少公頃才划算?要等多久才能開始買賣?哪裡可以進行買賣?

碳匯是儲存二氧化碳的天然或人工「倉庫」,地球最會儲存二氧化碳的天然倉庫依序爲森林、海洋、土壤

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碳匯(carbon sink)是儲存二氧化碳的天然或人工「倉庫」,也有點像外匯存底,通常不動用。地球最會儲存二氧化碳的天然倉庫就是森林,植物吸收空氣中的二氧化碳行光合作用,樹木可以把空氣中四公斤的二氧化碳轉成一公斤的木材放到肚子裡,一棵樹木有生之年大概可以吸收900公斤的二氧化碳。不過你也別因此就以爲碳排有解了,人類活動的碳排放速度比樹木吸收的速度快更多。

另一個厲害的倉庫是海洋,可是海洋上面沒有蓋子,因此二氧化碳可以自由來去,而樹木把二氧化碳吸在肚子裡形成固碳效果,直到它死掉倒在地上二氧化碳纔會跑出來,兩者高下立判。土壤也可以吸收二氧化碳,排名第三。森林是地表最強的倉庫,有最多的碳匯,但森林碳匯不見得可以變成森林碳權。爲什麼?

人有生老病死,樹木也有生老病死,樹木吸收二氧化碳的能力在20年生會達到頂峰,接下來隨樹齡增加下降,到了60年生、80年生,將二氧化碳轉換成木材的能力就變得非常緩慢。

森林碳匯不是理所當然的碳權,需要加工、認證之後才能轉成可買賣的碳權

而是否有資格得到碳權,認證準則之一就是要確認這些樹木有在「工作」把空氣中的二氧化碳吸收掉,換句話說,就是樹木有長大,纔有碳權。如果你家有一大片日據時代就存在的老樹林,你想拿來申請碳權變現,這錢大概你賺不到。日據時代迄今超過八十年,樹木多已經休養生息不工作了,沒有替氣候緊急狀態盡一份心力,自然也不會發碳權給你。

這同時也解釋了爲什麼前一陣子臺糖要把屏東一塊麪積二百公頃、上面是20年生的人造林砍了作「營農型光電專區」引起反彈,因爲太陽能只能減少排碳量,大氣中二氧化碳的總量並沒有減少,而樹木有移除大氣中二氧化碳的能力,而且如果是一個很有資格的森林生態系,除碳匯功能之外,還有水源涵養、淨化空氣、水土保持、逆轉土壤劣化、生物多樣性等價值,這兩者完全是不同的量級。

市场分析公司Sensor Tower宣布裁员:CFO、CMO等高管也未能幸免

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碳驗證標準VCS取得先天優勢,現在已經是全球最普及的森林碳權認證方式

因此,國際上森林碳權很值錢,不過要將森林碳匯轉爲碳權,需符合監測、報告與驗證機制(Monitoring, Reporting and Verification, MRV)。

許多年前,京都議定書正式將造林與再造林活動納入其清潔發展機制(Clean Development Mechanism, CDM)計劃中,原始的用意是允許已開發國家透過在開發中國家實施造林與再造林CDM計劃來抵消其部分溫室氣體排放量。開發中國家常常有大面積的森林或林地,透過碳交易,讓已開發國家取得碳權,開發中國家有收入來維持森林經營,達到雙贏。這個碳權自然不能亂給,需要有認證標準,也就是要通過MRV。

一個碳權認證裡面至少有四個角色,遊戲規則制定者、申請者、輔導團隊、查驗單位。非營利組織Verra是聯合國清潔發展機制下的審查人,它就扮演遊戲規則制定者的角色,參考上面說的聯合國的CDM方法學,成爲碳驗證標準(Verified Carbon Standard, VCS),也兼查驗單位角色,自己給別人MRV,現在已經是全球最普及的森林碳權認證方式。我們熟悉的SGS、BSI、DV等公司也可以擔任查驗單位,但這些公司要進入這個機制,也要先向Verra申請,符合他們所定的資格,才能成爲查驗單位。當申請者自己申請或是找輔導團隊幫你申請,通過VCS標準進行MRV,你就成功把森林碳匯轉爲碳權,可以在交易市場中買賣了。

看到這裡,想必你已經躍躍欲試了吧。下一篇,我將以VCS標準爲例,示範如何讓本地的森林取得國際認證的碳權,也許你會發現,森林碳權比綠電憑證更值得入手!

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延伸閱讀>>碳權醜聞:VCS認證的森林碳權成了壁紙!?

本文授權轉載自《綠學院》(原文標題:綠電太難買,想彎道超車?三分鐘帶你看懂森林碳權)。

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市場分析公司Sensor Tower宣佈裁員:CFO、CMO等高管也未能倖免


市場分析公司Sensor Tower宣佈裁員:CFO、CMO等高管也未能倖免
先把弟弟藏起来吧

9月11日消息,據外媒報道,知名市場研究公司Sensor Tower上週開始裁員。來自多方渠道的信息顯示,包括首席營銷官、首席財務官和首席產品官在內的數名高管悉數被裁。

Sensor Tower是一家研究移動應用市場的數據分析公司。據統計,公司上週裁掉了270多名員工中的40多名。受此次裁員影響的員工不僅有財務人員,還涉及幾乎所有的營銷團隊。

Sensor Tower上週召開了全體會議,討論這些正在進行的調整工作。該公司表示,這些人事調整也是Sensor Tower重組架構的組成部分。

Sensor Tower證實了裁員的消息,但沒有透露細節,並表示將在本週發佈更多更全面的消息。

“早些時候,Sensor Tower管理團隊採取了必要措施,由經驗豐富的高級領導團隊牽頭對我們的業務進行了重組和調整,”Sensor Tower公關人員梅麗莎·希爾(Melissa Sheer)在一份電子郵件聲明中說。“我們對這些變化感到興奮,因爲我們將公司目標定爲在持續增長和獲得一流盈利能力之間取得平衡。我們將在未來幾天提供更多細節。”

Sensor Tower是一家廣受業內歡迎的第三方數據提供商,主要爲應用開發商、品牌商、營銷人員和出版商提供數據分析服務。特別是在2020年獲得來自Riverwood Capital的4500萬美元投資後,過去幾年時間中Sensor Tower員工人數不斷增加。公司當時融資時列舉了350家企業級客戶,其中有摩根士丹利、Zynga和騰訊等知名企業。2020年時的Sensor Tower是一個小團隊,只有75名員工。

2021年,Sensor Tower收購了市場情報公司Pathmatics,再次迎來新一波增長,這使其能夠提供更多的數字市場和移動廣告分析服務。當時這筆收購交易中包括Riverwood Capital對Pathmatics一筆未經披露的增長型投資。

门徒

Sensor Tower隨後聲稱,公司選擇籌集更多資金,通過在招聘、營銷和基礎設施方面加大投資力度,進一步發展業務。Sensor Tower還表示,自成立以來一直是盈利的。

如今,Sensor Tower官網上列舉了一衆頂級品牌和合作關係,其中包括戴森、強生、香奈兒、華納兄弟、好時、字節跳動、動視暴雪、蘋果、百事可樂、耐克等全球知名企業。

Sensor Tower發佈的數據還經常被《財富》、美國有線電視新聞網、彭博等頂級媒體引用。

2023年對科技領域來說仍然是艱難的一年,從谷歌、亞馬遜、微軟、雅虎、Meta、Zoom、Roku、Spotify和Shopify等科技巨頭到所有細分行業的小型初創公司都在裁員。(辰辰)

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榮耀Magic4和Earbuds 3 Pro體驗:旗艦CP帶來超級加倍驚喜


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北京時間2月28日,2022世界移動通信大會(MWC)在西班牙巴塞羅那舉行,作爲全球最具影響力的移動通信領域的展覽會,衆多手機廠商齊聚一堂,榮耀自然也不會缺席。就在MWC召開之際,榮耀也舉辦了全球新品發佈會,推出了榮耀Magic4系列。

榮耀Magic系列作爲榮耀旗下衆多系列的主力成員之一,該系列一直定位高端旗艦,曾經的幾代產品在外觀和科技加持上,都給用戶帶來了全新體驗。這次榮耀Magic4能否爲我們帶來新的驚喜呢?我們簡單聊聊。

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此次我們拿到的是榮耀Magic4標準版的瓷青配色,坦白說,當我看到Magic4時,第一反應就是:邊框真窄!超級雙曲面屏幕和極窄的0.94mm邊框,最大程度的收緊了屏幕兩側的弧度。讓人不禁會產生一種:“這是左右無邊框手機”的錯覺,在這樣的設計下,沉浸感會自然而然的顯現出來,無論是聊天、看書還是玩遊戲……

當然,優秀的封裝工藝讓手機上下兩側的邊框也能夠極致收窄,無形中又提升了手機屏幕的沉浸感。看到這裡,相信大家也都會有這樣的疑慮,那就是左右兩側如此高的曲率,是否會伴隨誤觸的問題呢?我還真的試了試,事實證明,對於並非第一次嘗試高曲率屏幕手機的榮耀來說,其針對防誤觸的設計也算是駕輕就熟了,手機會默認開啓防誤觸功能,即便在手掌多個部位覆蓋側屏區域的情況下,手機依然能夠準確響應命令。

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解除了疑慮後,我們接着往下聊,不需要過多贅述,大家也能想象到,雙曲屏帶來的體驗升級都絕不會僅僅體現在沉浸感上。那麼超級雙曲屏呢?帶來的體驗提升絕對是超級加倍的!其中最重要的,還得說是手感。

在以往的手機設計中,屏幕後殼和中框的關係往往都相對獨立,但中框作爲連接後殼和屏幕的存在,也往往對手感起着至關重要的影響。榮耀Magic4做到了可以讓人忽略邊框的影響,它最大程度的爲屏幕與後殼做出了讓步,握持起來的直觀感受只剩圓潤,雖然距離一體感還有些差距,但也相去不遠。如果要讓我儘可能的客觀描述它的握持感,我能想到的詞就是“接近極致的舒適”。

再說說後殼,榮耀Magic4採用了玻璃後殼,整機顏色十分清爽,呈現出陶瓷的雅緻和輕盈的質感。整個機身設計將對稱美學展現的淋漓盡致,無論左右前後,還是作爲榮耀高端旗艦獨有的“繆斯之眼”設計,都完美的遵循了對稱的美感。不知大家對於這種大量運用弧形設計的元素作何感想,我個人是非常傾心於這種設計理念的,畢竟高迪都曾說過:“直線屬於人類,曲線屬於上帝。”。

這次榮耀Magic4的屏幕規格也是下足了功夫的,正面是一塊6.81英寸的LTPO屏幕,1224×2664像素分辨率,1000nit的峰值亮度,屏佔比更是達到了94.2%。同時還支持了10.7億色彩顯示、100%DCI-P3廣色域、HDR10+和1920Hz的高頻PWM調光,降低視覺的疲勞程度,減小用眼壓力。這也是業界首家在LTPO屏幕上搭載1920Hz高頻PWM調光功能的高端旗艦。

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實際體驗下來,榮耀Magic4的屏幕調色依然是遵循着榮耀獨有的風格,不會過於豔麗,同時也有別於其他品牌的原色屏,色彩入眼會讓人更覺親切和舒適。當然,能夠帶來這樣的視覺體驗,更清晰的屏幕素質、出色的亮度表現和更高的屏佔比也是功不可沒。

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旗艦就是要全面能打,榮耀Magic4採用全新一代驍龍8移動平臺,採用Contex-X2架構,頻率爲3.0GHz。相較於上一代旗艦芯片驍龍888而言,採用4nm製程工藝的全新一代驍龍8移動平臺在CPU性能上提升20%,能耗減少30%。同時,全新一代驍龍8移動平臺集成的Adreno GPU架構也有很大的升級,相比於上一代驍龍888在GPU峰值性能上提高了30%,相同性能下功耗則可以降低25%。

說實在的,因爲拿到手機比較匆忙,所以還沒有進行深度的體驗,我們僅從規格上來分析,全新驍龍8行不行?從目前已經上市的旗艦機來看,絕對是要比驍龍888強到不知哪裡去了,配合LPDDR5+UFS3.1的內存組合,表現上絕不會拉胯。

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衆所周知,江湖人稱“火龍888”的前輩不知讓多少旗艦競折腰,去年能夠壓住它的產品可以說屈指可數,好在榮耀Magic3算一號。那麼今年Magic4換上了全新驍龍8,在處理器能耗下降,散熱技術升級的情況下,此消彼長,相信Magic4的遊戲表現絕對是在線的。

這次Magic4採用了第三代石墨烯+VC液冷技術,超導六方晶石墨烯,導熱性能比第一代石墨烯提升50%,散熱總面積達到了20000+平方毫米,最大程度的提升了散熱性能。同時配合VC液冷系統,採用超薄VC設計,厚度較普通VC系統降低14%,在保證散熱效能的同時,還爲手機內部節省了更多空間。這些空間除了能夠讓其他元件更好的進行排布,也更有利於進一步的熱交換。

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更好的散熱表現能夠帶來更優秀的持久性能表現,持久的性能表現則能提供更到位的遊戲體驗,在全新Magic UI 6.0系統與OS Turbo X+GPU Turbo X技術多重加持下,榮耀Magic4的遊戲表現值得期待,畢竟,這可是業界首款支持遊戲AI超級渲染的手機。

除此之外,續航方面,榮耀Magic4標準版還配備了4800mAh大容量電池,適配66W智慧超級快充電,官方數據顯示15分鐘即可充至50%電量,所以週期續航也能夠得到保證。

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再來聊聊影像實力,這次榮耀Magic4採用了三攝方案,後置5000萬像素廣角攝像頭(f/1.8光圈、IMX766傳感器)+5000萬像素超廣角攝像頭(f/2.2光圈)+ 800萬像素潛望式長焦攝像頭(支持5X光學變焦、50X數字變焦和 OIS光學防抖),還有一顆1200萬像素超廣角前置攝像頭(f/2.4光圈)。

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對於榮耀Magic系列的影像實力,其實我本不想說太多,事實上每一代Magic的影像表現都讓人印象深刻,作爲在影像旗艦機型中廣泛被使用的IMX766主攝,其5000萬像素、1.56英寸的大底、即便是四合一合成後,像素尺寸依然可以達到2um,同時其本身還支持全像素全向對焦、極速抓拍等等,但這一顆主攝,規格來說已經足夠應對大部分拍攝場景了。

而經歷了多款旗艦機型的沉澱,這顆CMOS依然有足夠的的空間讓廠商去發揮算法的實力,所以相信在算力升級後,榮耀Magic4也能夠讓IMX766帶來更好的表現。

除此之外,800萬像素潛望式長焦鏡頭也是出了名的能打,規格上說明的5X光變能力大概率是可以做到無損的,按照以往的經驗來看,即便是50X的數字變焦,在OIS光學防抖的加持下,也能夠有一個不錯的穩定表現,舉個最簡單的例子,拍拍月亮肯定是完全沒問題的。

技術層面,這次榮耀Magic4升級了多主攝融合計算攝影技術。能夠充分發揮每顆攝像頭的獨特能力,將不同攝像頭的優勢能力充分組和,對畫質、色彩、清晰度等進行彌補與提升。Magic4可以根據效果和環境智能使用其計算攝影方案,利用超廣角和主攝融合、主攝和長焦融合,在長焦拍攝中使用多幀融合,同時通過RGB、灰階、光譜、深度等多維度信息綜合優化。簡單來說就是全焦段融合,全鏡頭參與,真正做到1+1+1>3。

而軟件層面,榮耀Magic4繼續搭載榮耀自研HONOR Image Engine圖像引擎,通過異構不同芯片平臺,插件化整合芯片能力,實現了軟硬件的能力全面釋放。並且通過解構不同的高階算法,分離出策略引擎並重構影像流程,讓效率更大化,軟硬結合在不同平臺下集成和打造端到端的影像能力。總之,用戶再也不用擔心因爲算力過大導致的所見非所得了。

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當然,除了這些之外,在攝像方面,榮耀Magic4還首發了4K 60fps 10bit-Log電影模式、聯手好萊塢專業影像團隊調製了電影級3D LUTs、擁有4X變速範圍慢動作。

而同期發佈的榮耀Magic4 Pro還有IP68級防水、100W閃充、首創智慧隱私通話、更強的影像系統等升級。具體體驗如何,我也會在後續拿到國行版本的手機後爲大家帶來詳細的體驗內容,大家可以期待下。

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除了榮耀Magic4手機外,我們也拿到了榮耀Earbuds 3 Pro真無線耳機,拿到的是鈦銀色版本,按照官方的介紹還有一款釉白色版本。

外觀方面,榮耀Earbuds 3 Pro採用入耳式設計,耳機柄和耳機頭均比較圓潤,單隻耳機重5.1g,手上非常輕巧精緻。榮耀Earbuds 3 Pro的充電盒依舊是常規的橢圓形鵝卵石設計,採用USB Type-C接口,這款鈦銀色富有質感。

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音質方面,榮耀Earbuds 3 Pro是全球首款採用超大振幅動圈與陶瓷高音單元的雙單元TWS耳機。由11mm超大振幅大動圈+陶瓷高音單元,組成超寬頻同軸雙單元,完美覆蓋人耳可聽頻響範圍,帶來整體自然均衡的音質體驗,低音紮實有質感且澎湃有力,高音在延展性和樂器細節表現力上也非常出色,並在理論上能夠適當延伸部分人耳難以捕捉的超高頻。

降噪方面,這一次榮耀Earbuds 3 Pro支持場景化智慧降噪,並能根據不同環境噪聲狀況,智能調整輕度/中度/深度三個降噪檔位,減少因爲降噪深度不足而受到環境音干擾或因爲降噪深度太重帶來的不適感,最高降噪深度可達46dB。此外,搭載的AI骨聲紋通話降噪,也可輕鬆應對室內外各種嘈雜場景,爲用戶提供更清晰的通話體驗。

最值得一提的是,榮耀Earbuds 3 Pro也是全球首款支持測溫的TWS耳機,支持體溫AI監測,測量值精確到誤差僅±0.3攝氏度。當用戶戴上耳機5分鐘就可自動開啓體溫監測,實現無打擾的體溫記錄,同時支持單次及週期性測溫,可以形成周期體溫變化曲線,隨時隨地幫助用戶管理體溫健康,可以說是率先引領TWS耳機行業邁向“健康時代”。此外,它還是全球首發支持5C快充技術的TWS耳機,充電5分鐘,可以聽歌2小時。。

總的來說,從綜合規格來看,榮耀Magic4已經給出了相當大的誠意了,甚至在很多細節上,都終結了用戶痛點。極致的工藝設計、極具沉浸感的屏幕表現、衝頂的配置、足夠到位的影像規格,在現階段的旗艦機市場中,也表現出了十足的競爭力,足以在繼榮耀Magic3之後,進一步鞏固Magic系列在高端市場中的地位。毫無疑問,Magic4目前最讓人期待的還是國行版本的價格,899歐元,摺合6349元起步的價格,回到國內,應該還會有很大程度的優惠,如果整機價格可以控制在與Magic3齊平甚至更低,那麼相信同樣會帶來不錯的市場表現。而榮耀Earbuds 3 Pro耳機的三大全球首發技術也是讓人眼前一亮,也算是榮耀爲用戶帶來的一款兼具技術創新與綜合體驗的年度驚喜產品了。

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北京:到2028年在全國率先實現可重複使用火箭入軌回收復飛 形成低成本高可靠星箭產品研製能力和大規模星座建設運營能力


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財聯社1月24日電,北京市人民政府辦公廳印發《北京市加快商業航天創新發展行動方案(2024-2028年)》。到2028年,北京商業航天創新能力顯著增強,產業能級明顯提升。面向產業創新發展的基礎研究不斷加強,形成一批原始創新成果。關鍵核心技術取得突破,在全國率先實現可重複使用火箭入軌回收復飛,形成低成本高可靠星箭產品研製能力和大規模星座建設運營能力。產業規模持續壯大,引進和培育500家以上高新技術企業、100家以上專精特新企業和10家以上獨角獸企業,上市企業數量超過20家。“南箭北星”產業空間格局進一步深化,建成2個特色產業聚集區和若干特色產業園,壯大商業航天千億級產業集羣。此後,再用5年時間,形成可重複使用火箭常態發射能力,建成天地一體通導遙巨型星座體系,空天信息與經濟社會發展深度融合,建成具有全球影響力的商業航天創新發展高地。

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吃糉子前可以洗洗睡!筆電出貨不樂觀 上半年不好過…這領域卻異軍突起


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攝影/劉鹹昌

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科技中下游業者先前熱烈期待2024年能夠一掃2023年的陰霾,不過今年一開年,業界便充滿各種壞消息,今年科技產業的景氣究竟如何?

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臺灣科技中下游業者去年講了一整年2024年就要復甦了,到了2024年,卻可能是一場空?

科技業享受了兩年疫情紅利後,2022下半年開始過「苦日子」,PC與消費性電子庫存升高、訂單一路下滑。不過,臺灣中下游科技業去年的共識是,零組件庫存已經修正完畢、客戶庫存水位已是歷史低點,加上微軟結束Windows 10的更新服務、企業在2019年與疫情初期期間採購的筆電與PC,已經到了該更新的時候,可望帶動筆電換機潮,爲了抑制通膨的升息也有機會停下來、甚至逐步降息,2024年就能迎接需求反彈。

英業達總經理蔡枝安便在去年11月的法說會中預告,在伺服器、筆電、消費性產品都回溫下,在傳統淡季的今年第一季,營收有機會優於第四季,今年全年營收也能比去年成長;仁寶總經理翁宗斌在去年第三季時,也是樂觀看待2024年需求,並認爲微軟Windows作業系統在AI的新功能,將刺激筆電換機潮。

不過,2024年一開年,科技圈各種壞消息滿天飛,似乎印證了華碩在去年11月率先下修今年的筆電展望,是其來有自。

業界傳出,一線筆電品牌大廠去年下半年的傳統旺季銷量不如預期,飽受庫存水位過高所苦,一線品牌大廠紛紛出手調整今年第一季的訂單。業界評估,首季大型代工廠筆電出貨量比去年同期負成長,已成定局。

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筆電代工雙雄業績不樂觀

曾預期今年第一季筆電比去年第四季好的英業達,已經改口爲,在季節性因素影響下,第一季筆電出貨量將季減高個位數百分比。以英業達去年第四季的筆電出貨量爲450萬臺來推算,英業達今年第一季筆電出貨量應該會比去年首季的440萬臺衰退。

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全球筆電代工兩大龍頭廣達、仁寶同樣不樂觀。廣達去年第四季筆電出貨量爲1040萬臺,供應鏈預期廣達今年第一季出貨量將季減約雙位數,換言之,今年第一季筆電出貨量可能降低至8、9百萬臺,相較於去年同期,衰退幅度高達雙位數百分比。

仁寶去年第四季筆電出貨量爲830萬臺,市場預期仁寶今年第一季筆電也會季減1至2成,相對去年首季出貨量1080萬臺,第一季仁寶筆電年減幅度恐將超過兩成。

筆電代工產業第一季出現罕見的全面年減、第二季目前暫時看不到明顯復甦下,筆電供應鏈業者苦笑,「在吃糉子之前(意指端午節),都可以洗洗睡了。」

不只是筆電,消費性電子產品的需求,也異常慘淡。據瞭解,兩大遊戲機業者索尼PlayStation、微軟Xbox,都面臨去年耶誕旺季銷售不如預期、庫存過高的挑戰。爲了清庫存,索尼已經通知包括組裝廠鴻海、電源供應器業者臺達電與光寶在內的供應鏈,今年第一季PlayStation訂單「對半砍」,由每個月約百萬臺水準,下調至50萬臺,而微軟更告知組裝廠和碩與鴻海、電源供應器廠羣電與光寶,「第一季Xbox全面停工」。

即使是正當紅的AI概念產品,也不能從大環境不佳中「免疫」。新創業者Humane在去年11月推出整合手勢與語音操作、微投影顯示、ChatGPT的AI Pin,獲得滿堂彩,AI Pin並將在今年3月正式出貨。然而AI Pin開放預購後,市場反應顯然不佳,根據供應鏈傳出的消息,今年初Humane已經通知代工廠和碩,AI Pin的訂單量從每個月1百萬臺「腰斬」至50萬臺。AI Pin還沒上市,Humane便在1月上旬的CES期間啓動裁員,幅度達到4%。

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伺服器需求料將高於去年

而近期臺灣中下游科技業高層在自家尾牙的發言,也多少顯示出,2024年景氣可能還沒走出2023年陰霾,尤其是上半年,很不好過。

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金寶總經理陳威昌直言,下半年景氣可能有樂觀轉折,但「2024年市場氛圍保守」;仁寶副董事長陳瑞聰認爲今年「還是滿辛苦的1年」,和碩執行長鄧國彥、鄭光智表示,「全球經濟不明朗、上半年需求不強、(AI PC這類新品)不確定今年是不是到了需求爆發的時候,今年景氣變數大。」只能期待通訊新產品上市與新客戶帶動下,下半年能變好,就連去年在營收下滑下,獲利也能成長的廣達,副董事長梁次震也坦言,「今年景氣有很多壓力。」

而今年科技中下游景氣的「一線曙光」,依舊是伺服器。受惠於網際網路服務業者投資生成式AI之故,到目前爲止,包括廣達、緯創、緯穎、英業達都普遍認爲,將帶動今年AI伺服器出貨量比去年大增,通用型伺服器需求也會比去年的谷底翻揚。

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比亞迪發表全新仰望U7純電轎跑!點名單挑Tesla Model S Plaid?


比亞迪發表全新仰望U7純電轎跑!點名單挑Tesla Model S Plaid?

我的属性都加了力量
疯狂升级系统

比亞迪仰望U7。 YangWang提供

中國BYD比亞迪汽車於2023年創下超過300萬輛的銷量,並在第四季賣出了超越Tesla特斯拉的銷量。BYD比亞迪趁勝追擊,將以旗下豪華品牌仰望YangWang發表的全新U7旗艦轎跑對抗Tesla性能最強的Model S Plaid。

YangWang提供

售價高達100萬人民幣的YangWang U7大型四門旗艦轎跑,正式加入了YangWang仰望電動車陣容中的U8 SUV休旅和U9超級跑車。雖然這款運動型轎車的具體尺寸和技術規格尚未公佈,但根據YangWang仰望透露,前Audi奧迪汽車設計師Wolfgang Egger設計的流線車身,擁有絕佳的0.195Cd車身風阻係數,而這將有助於U7轎跑在高速公路行駛期間創造最佳的電動行駛里程,並能幫助U7充分利用其四具電動馬達所提供的約1,006匹強勁馬力輸出。

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YangWang旗下的U8 SUV休旅車型也搭載了四具可提供高達1,180匹馬力的電動馬達,但它有一具2.0升汽油引擎作爲增程器,這一功能可能不會出現在全新YangWang U7轎跑車上。YangWang仰望發佈的圖片證實了U7轎跑車將會在擋風玻璃上方搭載LiDAR光達(或稱爲雷射雷達)感測器,該系統應該能夠實現Level 3的自動駕駛能力。

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外觀方面,YangWang U7轎跑結合了一些BYD比亞迪車款的設計元素,包括Tesla特斯拉Model 3的競爭對手比亞迪Seal海豹,車頭燈、前日間行車燈和基本輪廓都看得到BYD Seal的影子,Seal海豹車型前/後保杆之間的長度約有4,800mm,而YangWang U7可能會再加長300mm。

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